中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势*#@，被认为是可再生能源规模化利用的重要载体%@。在多方助推下@@，中国氢能产业发展进入快车道#@。

　　在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上@%*，中国工程院院士陈学东介绍@%，氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业%##@@，已被认为是新质生产力的典型代表%**%。中国氢能产业快速发展%#*@@，形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群#%@*，带动产业规模十万亿级*%%*。

　　目前中国已在多地开展氢能试点*%@。在张家口%@*#，绿色氢源生产基地初具规模*#@。张家口市副市长白晶在论坛上介绍%%#@%，张家口目前已建成制氢项目7个*%，制氢产能达每天22吨；先后培育和引进氢能产业链企业35家**%，完成投资52.96亿元人民币##*%，初步形成氢能全产业链发展格局##。

　　陕西省榆林市也在大力发展氢能产业*@。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说%@，榆林市氢能科技研发多点开花@@，建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心%*@%。

　　氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节*#@，此外还有装备制造#@*@*。据陈学东介绍*%@*@，中国氢气产能超过每年4000万吨@*#*，为全球最大##*##，2022年实际产量3781万吨#*%。

　　加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施@%@#。2023年底%#%@，全球建成加氢站998座%%@%*，其中约30%为液氢站#**。中国建成加氢站421座#*，是全球最多的@*#*，主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区%*#@#。

　　在用氢环节*#，中国氢燃料电池商用车示范稳步推进@*%*，交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成%@。数据显示*#*，中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)**%#*，客车、卡车、叉车等正在示范运行#*@%*。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目@%，推动可再生能源消纳、电网调峰等应用@@#。

　　中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域##，推进了一批基础前沿和共性关键技术###%#。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示@#%，氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展%**%%，但还需要继续优化升级**%。

　　不过#*，总体而言#@#，目前全球氢能产业仍然处于商业化前期%@*##。展望未来*%#，安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题@**@。“不论采用何种储运方式%#，氢能储运装备一旦失效@%#%%，可能引发泄漏、燃烧、爆炸@*，造成人员伤亡和财产损失#@@@@。保障氢能储运装备安全运行**，是统筹发展和安全的迫切需求”*%*#%，陈学东表示%##*。

　　发展氢能产业还需要持续科技创新*#*%@，进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关#@。陈学东说%*，在制氢和用氢环节%@@，现有技术足够支撑氢能产业培育%#%%#。而在储运环节*%###，氢气储运是氢能产业链最重要环节###%，关系氢能使用安全性和经济性#%#，日益成为瓶颈问题@@*#%。

　　在拓展应用场景方面@%##，中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景#**%，积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用**，加快推进重点工业领域的替代应用%#，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证@%#。

　　此外成本也是氢能商业化的关键##。欧阳明高认为#%，目前氢能已认知的价值是战略价值**#*，由此催生了氢能热@@*@#。但亟待开发的价值是商业价值*%@#，核心是性价比@%%*%，源头是绿氢的成本*@@。因此应以富余绿电低成本制氢为源头@@@，以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动*%%，带动绿色氢能全产业链发展@*。(完)