中新社北京4月29日电 (记者 吕少威)在早高峰打个“飞的”去上班%*，无人机将外卖送到阳台%#@@@，乘坐载人航空器观赏城市秀丽风光……科幻电影中的场景正触手可及%#@@，低空经济正蓄势腾飞##。

　　作为2024中关村论坛年会的重要活动之一*#*%，高精尖技术产品首发会低空经济与商业航天专场29日在北京举行@%@，聚焦低空经济与商业航天的最新发展动态%@，推介相关领域最新成果@#@*@，共享产业发展机遇%%*。

　　2023年底*#，中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列#%**。2024年#*%，低空经济首次被写入中国政府工作报告@@#@。作为新质生产力的代表@@%@，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向##**%。

　　何为低空经济？中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰在发言中表示@@#*@，低空经济主要是指垂直高度一千米以下或者三千米以下%#%*#，围绕有人或无人驾驶航空器活动产生的一种综合性经济形态%@。

　　数据显示@*，2023年中国低空经济规模已超5000亿元(人民币*@#，下同)#*##@，2026年有望突破1万亿元%@%#。在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下%*@%#，不少地区前瞻性地抢抓低空经济“风口”%##%@，积极布局未来“天空之城”%@@。数据显示%@*@，截至2024年3月底**#，中国与低空经济相关企业达6.9万余家@#@%@。截至2023年底@##，中国实名登记的无人驾驶航空器126.7万架%%**，2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时#@##%。

　　舒振杰表示#%*%，目前##%，中国无人驾驶航空器从技术产品来说@@#%，处于世界领先地位%@*#*。而在新型的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道*@*@@，中国无论是在企业数量还是产品数量上也属全球领先#*。

　　低空经济是一个复杂的系统性工程@##，让低空经济高效畅通地“飞起来”需哪些准备？除低空航空器制造%*#*，舒振杰还提到了基础设施建设、相关运营服务保障和法规标准制定、适航审定等%##。

　　在基础设施建设方面%%#，舒振杰认为*%@@，要构筑低空网络、数据中心、管控中心、低空航空器起降场等%%@。在空域资源使用方面*##@%，应更加充分释放空域资源@#%，建立相应的空域协调机制*#**@，量化空域资源@%，并充分利用*#%。此外*##，还应规划好航路图以保证运行安全*@%*@。

　　当前#@*%@，低空经济的应用场景正加速拓展##@，各企业也纷纷“抢跑”“领跑”#%%*。如今@%%#@，包括小鹏、吉利等在内的多家民营车企都在“飞行汽车”赛道中展开竞争@%*@。美团最新数据显示%%%@#，美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地28条航线##*，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景**###，累计完成用户订单超25万单@%。

　　对此@*%，舒振杰谈到#%，现在的低空经济提供了更为丰富的应用场景*#%*，相关运行规则也要跟上@@#@，同时相关产业的法规标准都需制定出来@###@。

　　近年来**@%，中国在人工智能、算力、传感器等方面发展快速#@。舒振杰认为***，当前各方面条件已具备%%%，中国发展低空经济“正当时”%*#，对未来低空经济发展充满期待*%#。(完)