“海葵一号”助力油气开发挺进深水
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本文转自:中新网
习近平出席匈牙利总理欧尔班举行的欢迎宴会
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多@%@,山东青岛西海岸新区海西湾##%*@,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光#*@,离港启运#*@。此刻*##*,几公里外#*,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@##*,等待“大碗”的到来%@#。
“大碗”名叫“海葵一号”#*,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体#@#,被网友们昵称为“超级能源碗”@@@@,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#%##%。
离港前#%,记者走进“大碗”*#%@@,国之重器切实可感@#%。
“碗”有多大?“‘碗口’直径超90米*%@@%,300人围起来才能环抱一圈@@,最高处61米%*@*@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦%%#%。苤卦�3.7万吨%%*,最大排水量10万吨#**%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*#%。
“碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室%##,大小不一%%*#*,功能各异****,分别承担压载、储油等不同任务%##*。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块@%*%#,集成713台关键设备*%,电缆总长可绕北京五环路5圈还多%#@@。
“碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米##%*@,每天能处理近6000立方米原油**%,可供90万辆小汽车使用%#%*。设计寿命30年@@%*,可连续运行15年不回坞@@#。
以往@%*@,海上油气加工厂多设计为船型结构@@#。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型@#,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好*#@,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@#%。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%*@。
浮式生产储卸油装置*##,因集成程度高、建造难度大#%#,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%%%%,而圆筒型浮式生产储卸油装置*%#*@,则被业界看作是“明珠中的明珠”*%*@@。
“圆筒型船体均为异形分段%*@##,各分段之间重量重心、安装精度相互制约##,建造过程中最大的挑战就是精度控制#*##。”舒伟说#*##@,“90多米直径的船体%#@@,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%@*@%,仅有一枚1元硬币的大小%%。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#%@,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#@,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%%*,实现船体合拢一次就位成功率100%*#,精度控制达到国际先进水平%@@@。
目前##*##,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@#%%%,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*#*@。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍#*,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式*%,可大幅提高采收率@#*%,将油田生产寿命延长近30年##,开发成本则降低近10亿元#@@,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%*@。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)
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