他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里**，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%@@%，踢踢轮胎*#*@*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈#%%@，完成出车前的例行检车%##。他看了一眼手机@#@*，此时是凌晨6时许%@，“把车充满电后##，再到高镇的物流园装货%@%，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#%*##，2016年转行为一名城市货运配送司机@#，成了每日从“世界工厂”出发%*，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员*@%。“和货物打交道简单多了#@#*@，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历#*%，他在电子厂打过工*@，自己开过小吃店炒米粉%#%%，但罗洋明觉得跑货运更适合他@*%*#。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里*#*，节奏是围绕着物流行业起伏变化的#@@。每天上午8时到晚上7时%***，是物流园最繁忙的时候@@，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜%*%。这里像一个“中转站”#*@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%@。

　　物流“战事”*#%%，不只是货源的竞争##，还有时效与成本的较量%#@##。城市货运配送不同于长途运输%%%*%，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@*，为商场超市配送生活用品@##，也包括部分工业品%@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*@，城配司机是一个地区的“活地图”@%@#，也是流动的“搬运工”@#。

　　在公司配送的各类业务中%%%%，罗洋明主要跑工厂货物运输@@*%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区*@%#。像东莞这样的制造大市#@@，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品%@*，从零部件到整机@@#，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地#%。

　　“虎门镇主要是服装产业**%，石碣主要做电子零配件#@@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%*#@*，罗洋明如数家珍**%，“运输的货物各有各的大用处*%*@@。”

　　“工作节奏十分紧凑*%##，如无特殊原因*###*，当天的配送任务必须按时完成%#。”罗洋明深知*@%@#，每一次配送都关系到客户的生产和经营#%#，因此#**%，他总是尽最大努力**%，确保按时完成任务%#。即使遇到特殊情况***##，他也会积极与客户沟通*#*%#，寻求最佳解决方案%*%@*。

　　“工厂、仓库都转起来了**，货源有的是@#%。一天能接五六个单#%%*%，有时在市内跑##@，有时跑广州、深圳@#@，一天跑300公里#@*@，月收入可以达到八九千@%*，甚至上万%#*%。”过去的一年里@%**#，罗洋明“接单接到手软”%#@*#，他笑着说@@%#，“虽然忙*##，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@#*，“一部负责导航*#%*#，一部用来接打电话##@%*，分工明确#**。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时%%@#，逐渐打开了话匣子@%%%。

　　每天早上还没出家门%@%#@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒#%*#@。平台系统提示他取货和送货的地点@*#*#，迅速浏览一遍@@%#，确认无误后#%%%#，一天的工作便开始了*@%@。取到货*%#，再安全地将货物送到收件地址#@#@*，这样的流程平均下来每天要进行四到五次#@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景*%##%，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说@*#**，是不敢想象的#@%@*。

　　2016年6月*@*##，罗洋明清楚地记得%@，这一年自己开的小吃店生意不景气@%@，38岁的他考了驾照##，开始转行走上跑货车之路***@。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*#，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*%@%。最初#*，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间*#*，为此##%@，他和其他司机一样%**，凭着手里的城市地图、道路上的路牌##@%@，以及向老师傅问路@%%#*，慢慢摸索着路线%#，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#@。

　　“必须得记下来#@#@@，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%*#*。”罗洋明说#%*，“好在记性还可以%@%，慢慢地送货效率提高了%*，也就坚持了下来*@%%。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车@*，车里冬天冷、夏天热%#%*%，一天下来海绵坐垫硬得像块石头*%#。现在开新能源车%#%，车里的空调也舍得开了**#%#。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里##@，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化@*#。现在*@*，他通过手机平台就能接单@%##，开的是新能源车%%，车内不仅配备了空调*#%*，还安装了监控设备、预警设备等#%，“这些都是现代技术给物流带来的便利@#@，自己也是赶上好时候了%*%。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%#%*，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%@@，对罗洋明来说*@%，已经成了常态%%#%。

　　“如果工厂加班需要货的话@*，我们还是要送的@%*，随叫随到*#*%*。”这样的生活%%@*@，日复一日、年复一年***。对大多数人来说@*#@，这样的工作强度或许难以承受*%**，但罗洋明却乐在其中%#*@%。他喜欢开着车跑在路上的感觉**@，也享受每一次顺利完成任务的成就感#*#。

　　罗洋明告诉记者##*，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了#@。“我们做工厂之间的零件配送@#@%#，耽误时间就耽误工厂生产#**@@，生产没有原材料怎么行？”在他看来%#，守时是一名货车司机的基本素养@*%**，“对客户来说时间就是金钱”%@，他必须确保每一次配送都能准时到达#%。

　　正常来说**#，罗洋明只负责拉货即可***%#，不负责卸货%@#。“但一般情况下*#%%#，有需要我都会帮忙搬一下#%**@，如果遇到缺人手%@@#*，那更不用说*%#%%，肯定是要帮忙的%*@#%。”在他看来**@#*，“客人的一句谢谢#@@*#，有时胜过千言万语@#%*%，再苦再累也值得#%@。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了**，零事故、零投诉*%@@*，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%@。

　　在采访过程中%%@，谈及自己的辛苦#@#，罗洋明总是一脸的不以为意##@。来莞20多年*@，他早已把家安在这座城市@#%。“老婆很支持我的工作*#@%%，儿子也已经在这边上高中了#%，成绩还可以*##。”提起家人*@@，罗洋明的眼神温柔而坚定*%，“全家都靠我呢%#@*，可得努力呀*@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%@#，原因很简单**#，“在这边只要你能辛勤地付出劳动#@@，就会给自己带来好的生活*@@。”

　　罗洋明今年45岁#%，身上依然保持着年轻时的活力和热情*%#%。当被问及还准备再跑几年时*@*@，他笑着说@%%@#，“只要身体允许%@#，我会一直跑下去**%。”（南方日报）