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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@##，但二手车交易并不景气*%。记者走访京城旧车交易市场发现%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值###%#，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**。随着全国新能源汽车保有量快速攀升###，打通二手新能源车良性流通的堵点*@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@#@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*##*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#。但从他进门一路开到停车�*##*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*%%%#。“以前只要把车开到花乡门口@#**%，就有一群车商围上来询问%%#**，这次真想卖车%%*@，反倒无人问津了@#。”
田先生的经历并不罕见%##%%。在二手车市�*#%*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#@#%。保值率低、赚不到钱@%，让许多车商望而却步@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%##@，手上有30多台二手车不断流转@#，他向记者坦言*#*##，不会考虑收新能源车@#*。
“亏钱�**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%**@*，风险太高%%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%#%#，“车主花36万买的新车@#，开了一年25万卖给我#%%%，我定价26.8万可聊可谈%%@#*，但快俩月还没卖出去@%，总共只来过两拨客户看车%#@#*。现在新车降价降得厉害%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%*#%*，人人车和优百名车是两家较大的店铺*#@*@，各自都拥有数百辆二手车#%#**，但新能源车加起来也只有十几辆%@#*%。“一辆特斯拉##，一辆理想%%*，一辆哪吒##%@@，目前只有这三台#*@#。”一名销售人员告诉记者@@@%%，新能源车收得少*%，“如果年头太长或公里数太多@#%**，我们也不敢收*##*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##@*，新能源车电池衰减快、残值评估难**，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@。滴滴车主安先生告诉记者#@*#，曾考虑过买二手比亚迪*%@%，但可选择的空间不大@*，“想要的车型和配置很难对得上@@*%，也不知道电池状态如何、续航里程多少#*。”今年年初时赶上降价@%，他索性再加点儿钱买了台新车##@。
在亚运村旧车交易市�%%@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%#@。他坦言#%#，这家机构目前在业内知名度不高%*@%，检测报告的准确性还有待检验%#%@，检测服务也不面向普通消费者@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#%#，二手车流通至关重要*%。”北京车展期间%%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%*。
据其透露#@#*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅##*#，预计将在一年内开业@#*%*，规模将达百辆#*%。如能如期投用*#*%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@@*。“做好了前期亏损的心理预期%%%，但随着电池延保、检测评估系统完善#%@，相信新能源二手车会进入良性流转#%*%*。”
实际上@#@，在线上平台#*##*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*@。瓜子二手车数据显示**@@%，4月北京二手车交易中@*##@，新能源车型占比超过33%@*#@，而一年前这一比例仅为17%*@@。
截至2023年底##*#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆**，其中纯电动汽车占比超过75%*@@。今年4月上半月@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@@%，超越传统燃油车@@%*，形成油电并行市场格局%%#。随着新能源车保有量快速增长%%@*，老旧新能源车更新成为现实问题@*。近日@%*#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@#@，到2025年@*##*，报废汽车回收量要较2023年增长50%##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%*#@，新能源二手车目前尚属新兴事物@*#，并将在未来几年迎来快速发展*%。为此%%##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@##*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%@。（北京日报）
