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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%@*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@**%%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@*@。5月20日%*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@%*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%。
“这台卡车以氢为燃料@%*#@，在驾驶室的左右两个座位上@#，都配备了方向盘%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*#%。之所以设计成两个方向盘#%@%，是出于客户需求*#@#@。
威驰腾生产线上%#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@@#%*，均为零排放的电动和氢能源商用车#*@*#。自2019年成立以来%#，威驰腾瞄准出海赛道@**@*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##@*。随着新能源汽车升温*%%**，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*@。
“减碳的概念@*，不仅指生产的汽车是零排放#*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度##@#。”威驰腾品牌负责人陈承说%@##，“进口新能源汽车的国家@#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%#%。”以威驰腾为例%@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%@，不需要喷漆**#*，而且材料的密度更蠤##*。跚崃顺瞪淼闹亓�##@%，因此更加节能环保#@#@%。此外#*@*#，车辆的骨架采用了不锈钢材质#*，整车使用年限延长#*，降低了后续维护成本%@*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*@，作为一家主攻海外市场的新能源车企**#，威驰腾有自己的体会%*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@#@，短时间内不可能被轻易取代#*%。”陈承表示###，“这些积累@@*#，让我们在人工等方面拥有了成本优势***@*，但是在材料、质量和设计上%#，我们都是对标行业大厂的%@。”
陈承说%*，哪怕是把生产移出中国@@#@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%%#，比如在东南亚的一些国家%@@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*###*，高宗立表示@*@@%，车企之间竞争*@%%%，就是优胜劣汰%@。
“谁的产品好@*@，谁就能占领市场*%*##。”他说%@##@。
实际上@#，把高质量的产品售卖到全球**，受益的不仅是企业和行业的发展%#，同时也方便了各国用户#*#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#*%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@%，她不禁想#*##*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@%#，经过几年发展%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%%，利用双方的优势%#%%#，制造出符合当地要求的产品#*。
