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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*%@，但二手车交易并不景气%@%。记者走访京城旧车交易市场发现%%%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@**，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@@##，打通二手新能源车良性流通的堵点##*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%@%%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#%。但从他进门一路开到停车�*@%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@。“以前只要把车开到花乡门口*@*@，就有一群车商围上来询问#@%%%，这次真想卖车%@*#，反倒无人问津了##。”
田先生的经历并不罕见*%##。在二手车市�%#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@@@。保值率低、赚不到钱#*%，让许多车商望而却步**@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%%#*%，手上有30多台二手车不断流转*@#，他向记者坦言%@，不会考虑收新能源车%*@#。
“亏钱�*#%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*@*%，风险太高@#*#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*，“车主花36万买的新车*#，开了一年25万卖给我@%，我定价26.8万可聊可谈@#*%，但快俩月还没卖出去%*@，总共只来过两拨客户看车*@%%#。现在新车降价降得厉害#%#%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@%*，各自都拥有数百辆二手车*@，但新能源车加起来也只有十几辆%%。“一辆特斯拉%*@，一辆理想##@，一辆哪吒*@@，目前只有这三台@%#@*。”一名销售人员告诉记者%#*#，新能源车收得少@#%#，“如果年头太长或公里数太多%#%，我们也不敢收@#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%*@@，新能源车电池衰减快、残值评估难#**，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@##@。滴滴车主安先生告诉记者*%@#%，曾考虑过买二手比亚迪@#%，但可选择的空间不大%*%，“想要的车型和配置很难对得上@#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%*%%。”今年年初时赶上降价*@@%*，他索性再加点儿钱买了台新车*@%#*。
在亚运村旧车交易市�%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@。他坦言*#@@，这家机构目前在业内知名度不高%@*#，检测报告的准确性还有待检验#@%*#，检测服务也不面向普通消费者@#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@*@，二手车流通至关重要@*#*。”北京车展期间@*@*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@@@%。
据其透露%@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*%*@，预计将在一年内开业%#%，规模将达百辆#*。如能如期投用*%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**%*#。“做好了前期亏损的心理预期%%@*，但随着电池延保、检测评估系统完善*@@%，相信新能源二手车会进入良性流转*@*。”
实际上@*#，在线上平台@*@%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#@*。瓜子二手车数据显示*%*%@，4月北京二手车交易中%*@%%，新能源车型占比超过33%%%，而一年前这一比例仅为17%@@。
截至2023年底###%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@*#，其中纯电动汽车占比超过75%*#@*。今年4月上半月*%%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@#，超越传统燃油车#*#%，形成油电并行市场格局*****。随着新能源车保有量快速增长*%@#@，老旧新能源车更新成为现实问题**。近日@%%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%%#*，到2025年#@#%@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##%@%，新能源二手车目前尚属新兴事物%%@*，并将在未来几年迎来快速发展*@%。为此@@**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*%*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#*##@。（北京日报）
