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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*%@*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##@*@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%#*。5月20日@*%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*#@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况###*@。
“这台卡车以氢为燃料%%@*，在驾驶室的左右两个座位上%@#%@，都配备了方向盘%%%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##%*@。之所以设计成两个方向盘@#*%，是出于客户需求###%。
威驰腾生产线上*##，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%@，均为零排放的电动和氢能源商用车%###。自2019年成立以来*#，威驰腾瞄准出海赛道#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@%。随着新能源汽车升温#%#%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#**%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚*#。
“减碳的概念##@，不仅指生产的汽车是零排放*@%##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#*@。”威驰腾品牌负责人陈承说%*%*#，“进口新能源汽车的国家%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求#*@*。”以威驰腾为例%%*%@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@@*，不需要喷漆@%#，而且材料的密度更�*%@。跚崃顺瞪淼闹亓�**%，因此更加节能环保##。此外***%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*%@@*，整车使用年限延长*#%，降低了后续维护成本@%##*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企@@，威驰腾有自己的体会*#%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%@#@，短时间内不可能被轻易取代%@#。”陈承表示%*，“这些积累#@#，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%，但是在材料、质量和设计上%@**%，我们都是对标行业大厂的##。”
陈承说**@%#，哪怕是把生产移出中国#@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*#，比如在东南亚的一些国家*#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%@，高宗立表示*#*%#，车企之间竞争#@%#%，就是优胜劣汰%*%##。
“谁的产品好@@%@#，谁就能占领市场*@%*。”他说##。
实际上#%*@#，把高质量的产品售卖到全球@*@%，受益的不仅是企业和行业的发展%@，同时也方便了各国用户@#%%%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@@#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*#%##，她不禁想#%%**，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@#%*，经过几年发展#%@##，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@@%，利用双方的优势*@#*，制造出符合当地要求的产品**。
