“海葵一号”助力油气开发挺进深水
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本文转自:中新网
法国埃菲尔铁塔长高了直升机为其安装6米高新天线
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多*%*@@,山东青岛西海岸新区海西湾**#,一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光#**,离港启运@%@%@。此刻*@#%,几公里外%@*#,我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%*,等待“大碗”的到来@##。
“大碗”名叫“海葵一号”@*#,是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置#%%。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@%#@,被网友们昵称为“超级能源碗”%*%,也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#%%*%。
离港前%*#*,记者走进“大碗”*@*%,国之重器切实可感%*@@#。
“碗”有多大?“‘碗口’直径超90米*#%#,300人围起来才能环抱一圈#@*@,最高处61米@@。主甲板面积相当于13个标准篮球�*#@。苤卦�3.7万吨*@@#@,最大排水量10万吨@#。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍%#。
“碗”里有啥?“碗”内有41个独立舱室#**%*,大小不一*%#@*,功能各异*#,分别承担压载、储油等不同任务@%@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块@%,集成713台关键设备#*#*,电缆总长可绕北京五环路5圈还多%%@。
“碗”有多强?它的最大储油量达6万立方米#*@,每天能处理近6000立方米原油@##@%,可供90万辆小汽车使用@*@@*。设计寿命30年@@@#,可连续运行15年不回坞*%*#。
以往@#@%,海上油气加工厂多设计为船型结构%%@。“海葵一号”为何设计为碗状?“相较传统的船型*%@,圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@***@,能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况%@*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*%*%。
浮式生产储卸油装置#*#@*,因集成程度高、建造难度大@%%*,被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%@%%@,而圆筒型浮式生产储卸油装置%*,则被业界看作是“明珠中的明珠”**。
“圆筒型船体均为异形分段#**,各分段之间重量重心、安装精度相互制约%###%,建造过程中最大的挑战就是精度控制%@**%。”舒伟说#@#,“90多米直径的船体%#,合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内*%,仅有一枚1元硬币的大小#*@*@。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#%#@,项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#%@*#,全天候、无死角对各分段进行实时位置监控##*@*,实现船体合拢一次就位成功率100%%@*@,精度控制达到国际先进水平*%。
目前**,“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田@*%,将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@**@#。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍@*%#*,“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%%#,可大幅提高采收率@@%%@,将油田生产寿命延长近30年#@*@@,开发成本则降低近10亿元@@%@%,为我国深水油气田经济高效开发提供新选择#**@。(人民日报)
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