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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*#%#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题####。5月20日%*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#@@。
“这台卡车以氢为燃料#*@，在驾驶室的左右两个座位上@%@@，都配备了方向盘*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@***。之所以设计成两个方向盘*%%，是出于客户需求*@。
威驰腾生产线上#@@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%#%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%，均为零排放的电动和氢能源商用车**。自2019年成立以来@*#，威驰腾瞄准出海赛道*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%。随着新能源汽车升温#*#*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#@。
“减碳的概念#%#%*，不仅指生产的汽车是零排放%##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@**。”威驰腾品牌负责人陈承说%%#*@，“进口新能源汽车的国家*@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%@@%。”以威驰腾为例@@@@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@@*，不需要喷漆#@##@，而且材料的密度更蠤#@*。跚崃顺瞪淼闹亓�%#%%，因此更加节能环保%##@#。此外%##*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@#，整车使用年限延长%@，降低了后续维护成本**@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*@%@，威驰腾有自己的体会*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#@%，短时间内不可能被轻易取代@%。”陈承表示%*，“这些积累@**，让我们在人工等方面拥有了成本优势**，但是在材料、质量和设计上%*@#，我们都是对标行业大厂的@*。”
陈承说*@*，哪怕是把生产移出中国*#%*@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@#，比如在东南亚的一些国家@%@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系%%**。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音###*，高宗立表示@#，车企之间竞争@%，就是优胜劣汰@@*##。
“谁的产品好%#%，谁就能占领市场##@。”他说%#%*%。
实际上@@@，把高质量的产品售卖到全球%#，受益的不仅是企业和行业的发展#@@#，同时也方便了各国用户%@@**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后##@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%*@%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%##%，她不禁想@#%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#%#%，经过几年发展@@%%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*@*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*##%*，利用双方的优势%#，制造出符合当地要求的产品*##@。
