电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活

发布时间:2024-05-10 12:27:34

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  新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”

  新能源二手车市场待激活

  本报记者 杨天悦

  新能源新车销售火热#@*#*,但二手车交易并不景气%#。记者走访京城旧车交易市场发现@#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@%@%,打通二手新能源车良性流通的堵点@###,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@#。

  遇冷 新能源二手车不受待见

  上周末%@*,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#***。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@@。但从他进门一路开到停车矦*%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�###。“以前只要把车开到花乡门口%%,就有一群车商围上来询问%*@,这次真想卖车***,反倒无人问津了*#*@%。”

  田先生的经历并不罕见**%。在二手车市�%*%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@@。保值率低、赚不到钱*@@#,让许多车商望而却步*#%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%#%,手上有30多台二手车不断流转%%,他向记者坦言%#@,不会考虑收新能源车%%。

  “亏钱�#**@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%#**#,风险太高%%%@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@%@@,“车主花36万买的新车*@%,开了一年25万卖给我%#@%#,我定价26.8万可聊可谈@*@%*,但快俩月还没卖出去##*#,总共只来过两拨客户看车#*。现在新车降价降得厉害%@@,谁还买二手新能源车?”

  在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@@#,人人车和优百名车是两家较大的店铺*#%*,各自都拥有数百辆二手车*#%,但新能源车加起来也只有十几辆#*#*%。“一辆特斯拉%%%,一辆理想#*#,一辆哪吒##,目前只有这三台%%@。”一名销售人员告诉记者*%*,新能源车收得少@*%**,“如果年头太长或公里数太多%@%%*,我们也不敢收*%。”

  制约 电池衰减快残值评估难

  除了受到新车“价格战”波及*#@,新能源车电池衰减快、残值评估难@#%%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%*@。

  市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#*@#%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%@@。滴滴车主安先生告诉记者@%,曾考虑过买二手比亚迪*%,但可选择的空间不大@%,“想要的车型和配置很难对得上**%,也不知道电池状态如何、续航里程多少@@。”今年年初时赶上降价%**,他索性再加点儿钱买了台新车@##。

  在亚运村旧车交易市�#@*%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#@@*。他坦言%#,这家机构目前在业内知名度不高@%,检测报告的准确性还有待检验**@,检测服务也不面向普通消费者#%@。

  趋势 建立动力电池评估体系

  “新能源是未来汽车产业的大势所趋@*##%,二手车流通至关重要%#*。”北京车展期间#@#,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%@*。

  据其透露###,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@*@@,预计将在一年内开业#@,规模将达百辆%@。如能如期投用**@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@%##。“做好了前期亏损的心理预期@#%*,但随着电池延保、检测评估系统完善##*@,相信新能源二手车会进入良性流转@%。”

  实际上@@,在线上平台@@%%#,新能源二手车市场已经开启上涨势头%#%。瓜子二手车数据显示##,4月北京二手车交易中@@%@,新能源车型占比超过33%@%%,而一年前这一比例仅为17%**#@@。

  截至2023年底%##@,全国新能源汽车保有量达2041万辆**,其中纯电动汽车占比超过75%%%%%%。今年4月上半月@%#@%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*##,超越传统燃油车#%**%,形成油电并行市场格局#*。随着新能源车保有量快速增长%#*#,老旧新能源车更新成为现实问题%#。近日@#@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出%%**,到2025年@*@@,报废汽车回收量要较2023年增长50%%*@#。

  在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*%%,新能源二手车目前尚属新兴事物*%,并将在未来几年迎来快速发展#@*。为此#*@%@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系##*#*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@**,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@%%@。(北京日报)

【编辑:曹子健】
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