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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目#%%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道*@%*。眼下@#@@，正是该隧道施工攻坚克难期%@@，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工%@@。
在甘青隧道进口施工现矦*#*。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�%@@，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险@*#@#。
甘青隧道全长22公里*@@*，复杂的地质条件@@*#，大型机械无法施工作业@%%@#，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@*。在这样艰难的施工条件下#*#，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺@#%，有效保证了该隧道施工进度和安全%%%。
截至目前#@@，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米%@，占设计长度的15.1%*#*@，其余各项施工仍在紧张进行中%*。预计到2029年10月*%#%，全线将实现通车#%%#*。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期@*，在江苏盐城@%#%，建设者坚守岗位#*@%，推动重大能源项目建设%@##*。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�##@*%。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*@@。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目@%*@。相较于传统储能模式#@*，共享储能市场化运营更高效%%#%%，服务面也更广泛#%。该工程投运后%##*，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期*#@@@，我国南方地区又一次迎来降雨过程@%@**。为了保障运输安全@#%*@，在皖赣铁路沿线@@%@*，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山@@##@，加固山体岩石@*。
清晨6时*@，大雨刚停@#，工友们就出发了#*#。
今天%#***，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道#**@@。经过43年的风吹雨打%#@，隧道口的护坡岩石出现松动%%*。由于运输物资的汽车只能开到山脚@*@@，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%#@。
即便清除了部分软泥@*@#*，遇到坡陡难行的地方%#%*%，脚底仍然打滑@@*，骡子不敢往前走了#*#@#。
经过近1个小时的艰难行进@*##，徐小龙他们终于到达了山顶@@@。这一趟下来@#*@，徐小龙的鞋子上满是泥巴@%#%。
10分钟后@#%*%，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资@*。到傍晚18时30分%@@，他们终于完成了运输任务*@@，此时@@%，山脚下一趟列车正飞驰而过@@@%*。
(央视网)
