国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
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本文转自:中新网
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%*#@@,国际舆论纷纷表示质疑与批评*%@*@。很多媒体认为@%,美方持续将经贸问题政治化%#,破坏中美正常经贸往来####,不利于相关产业发展#*%#*,最终会让它自己感受到一次比一次疼***%。
2018年3月##*#,美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%**#,先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%###@。2022年5月@#*%,在四年期对华加征关税行动到期前*%,拜登政府宣布启动相关复审程序%%。当地时间14日@#,美方发布了复审结果%%@@,宣布进一步提高对华关税%@@,涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%,以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%#*。
这其中@%@%,对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%**,对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#%@#,对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%@#@%。不难看出**###,美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@%。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”***,不过是为加征关税制造借口*%#。
美方再次举起关税大棒#%%*@,能起到作用吗?由于受到重重限制@%*%*,中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场*@*%*。数据显示**,当前%#%,电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%***,不到中国出口总额的1%#%#。2023年@*@%%,中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆%@,在出口总量中占比不足1%%%%。今年一季度@@%,中国对美出口的电动汽车不足2000辆#@@。
基于此%*##%,《日本经济新闻》指出%%*,中国相关行业并不依赖美国市�#**#。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#%#。彭博社也分析称*#@,美国政府瞄准中国绿色科技领域@@*,看似猛烈实际只具象征意义*%@,“几乎不会削弱中国经济的增长”%@#@*。
既然这样**@,美国政府为何要这么做呢?分析人士指出%@@%,一方面%*@@,由于美国在新能源等领域竞争不过中国##@@,美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展#*@#,为本国企业谋求更有利的竞争环境#@#,维护美国在全球产业链的高端位置#@%#。
另一方面%%,这更像一场“政治秀”##**#。今年是美国大选年%%%%,美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境%*,“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@@#。正如不少分析人士指出#%#,拜登政府此时发起对华“关税战”*@,主要出于国内政治需求%%@@,目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬####,来争取更多选票@#%。
那么**,高关税能帮美国政客打响如意算盘吗?从经济层面看**#@,美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%%#@%,包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@@#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@@#@#,更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#@#*@。这些内在症结%*@,不是靠加征关税能治得了的@#@#@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%@,美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣%%%@@,反而扭曲了市场#**#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票##**#,恐怕也难以如愿@%##。因为大量事实证明@%@,2018年美国政府发起的对华贸易战%%%@,已让美国企业和民众付出沉重代价*%%@%。据穆迪公司推算#%**,美国消费者承担了加征对华关税92%的成本**#@,美国家庭每年增加开支1300美元#%。另有研究显示*@@,对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%@###,失去近25万个就业岗位##@@。2022年10月%**,美国《国会山报》刊文承认@@**,对华关税战“满盘皆输”@#*。
前车之鉴犹在眼前#@#,美国政府却一错再错#*@#%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%%。统计显示#**#,目前在美国本土电动汽车品牌中%#,有30%至51%的零部件来自中国@@。美国汽车制造商普遍担心#*@@%,对华加征关税会推高电动汽车制造成本@#%,加重国内消费者负担@#*,最终严重影响美国汽车产业转型升级***@#。
事实证明##%,中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#*#*,不仅丰富了全球供给*%*,缓解了全球通胀压力%*%%@,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#%@%%。美方不择手段打压中国@@%%*,阻挡不了中国发展振兴**#*#,反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*@*#,坐实“国际规则破坏者”的身份@@*。抡起关税大棒#*%#,美方只会越打越疼#%%%。
(国际锐评评论员)
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