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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@，但二手车交易并不景气%#@*%。记者走访京城旧车交易市场发现*%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#*@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@%，打通二手新能源车良性流通的堵点#*%%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@#*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%%%。但从他进门一路开到停车矦%%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@#@*。“以前只要把车开到花乡门口*#%@#，就有一群车商围上来询问#%，这次真想卖车@#@@，反倒无人问津了@#。”
田先生的经历并不罕见@@*@。在二手车市�%#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%@。保值率低、赚不到钱%%%，让许多车商望而却步*@@%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*，手上有30多台二手车不断流转@@*%，他向记者坦言%*@，不会考虑收新能源车@@*@*。
“亏钱�%@@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#***，风险太高**@@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#@%*，“车主花36万买的新车#@%#*，开了一年25万卖给我*#，我定价26.8万可聊可谈@@%，但快俩月还没卖出去@%@%，总共只来过两拨客户看车#*%@%。现在新车降价降得厉害%#@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*，人人车和优百名车是两家较大的店铺@##@*，各自都拥有数百辆二手车%**#，但新能源车加起来也只有十几辆#%@%。“一辆特斯拉@#@%，一辆理想#@，一辆哪吒*%#，目前只有这三台@*%#。”一名销售人员告诉记者@#@%%，新能源车收得少%@，“如果年头太长或公里数太多*@，我们也不敢收*%#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**，新能源车电池衰减快、残值评估难#@**，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%*#%*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@%@@。滴滴车主安先生告诉记者*%*，曾考虑过买二手比亚迪#**%*，但可选择的空间不大@#%@，“想要的车型和配置很难对得上#@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少##@。”今年年初时赶上降价%%，他索性再加点儿钱买了台新车#*。
在亚运村旧车交易市矦%*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬@%#%。他坦言*@#%#，这家机构目前在业内知名度不高%#*#@，检测报告的准确性还有待检验@#*，检测服务也不面向普通消费者#%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%##%%，二手车流通至关重要#***#。”北京车展期间@#@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#*#@%。
据其透露%@@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*#@%，预计将在一年内开业#@@*#，规模将达百辆@@#。如能如期投用**，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%%#@。“做好了前期亏损的心理预期%%，但随着电池延保、检测评估系统完善@@%，相信新能源二手车会进入良性流转#*#。”
实际上@#，在线上平台###%，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#%%。瓜子二手车数据显示@*@#@，4月北京二手车交易中%%@@#，新能源车型占比超过33%@@%，而一年前这一比例仅为17%*@#%%。
截至2023年底%#%*，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%#@，其中纯电动汽车占比超过75%*%。今年4月上半月*%*%*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*，超越传统燃油车*@%@，形成油电并行市场格局##。随着新能源车保有量快速增长@*%%*，老旧新能源车更新成为现实问题%%@#。近日##%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%@，到2025年@*%#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@@@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@@，新能源二手车目前尚属新兴事物*%%*#，并将在未来几年迎来快速发展%@***。为此@%%*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@*@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**。（北京日报）
