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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%%###，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#**。5月20日#@%#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%%#@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@*。
“这台卡车以氢为燃料#%*@，在驾驶室的左右两个座位上%%%，都配备了方向盘*#%##。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%#*#%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@*#%。之所以设计成两个方向盘@%%%#，是出于客户需求*%@。
威驰腾生产线上##%##，除了带有双方向盘的氢能源卡车外**%%%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%#@@*，均为零排放的电动和氢能源商用车##@。自2019年成立以来*#，威驰腾瞄准出海赛道%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*##*。随着新能源汽车升温##*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@%#%。
“减碳的概念%@，不仅指生产的汽车是零排放@@#%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@*%%。”威驰腾品牌负责人陈承说%%%%#，“进口新能源汽车的国家#@@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@。”以威驰腾为例%%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%*@，不需要喷漆@@@，而且材料的密度更�#*。跚崃顺瞪淼闹亓�*@#@#，因此更加节能环保**%。此外%#，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@@@@，整车使用年限延长%*@**，降低了后续维护成本#@@*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@，威驰腾有自己的体会%*%%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%#*%*，短时间内不可能被轻易取代*@*@。”陈承表示##**#，“这些积累%*%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%@，但是在材料、质量和设计上#@%，我们都是对标行业大厂的#@#*。”
陈承说*##%%，哪怕是把生产移出中国@@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#%@%，比如在东南亚的一些国家*@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%%%#，高宗立表示#*@，车企之间竞争@#，就是优胜劣汰#@。
“谁的产品好%@**，谁就能占领市场#@**@。”他说%%。
实际上@*#%#，把高质量的产品售卖到全球**@#*，受益的不仅是企业和行业的发展%%##@，同时也方便了各国用户*#%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%@%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@%@#%，她不禁想%*@*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#@%#%，经过几年发展%%#@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*，利用双方的优势%#*%@，制造出符合当地要求的产品*****。
