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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*@#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@#*。5月20日#@#@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@%。
“这台卡车以氢为燃料*@#*，在驾驶室的左右两个座位上#%，都配备了方向盘**#*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%#*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@@%%。之所以设计成两个方向盘@#，是出于客户需求%*%。
威驰腾生产线上@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%@*#，均为零排放的电动和氢能源商用车#%#@@。自2019年成立以来@%#*%，威驰腾瞄准出海赛道@*%@#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温*%@%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦###*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#@%。
“减碳的概念@%@@，不仅指生产的汽车是零排放@@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%。”威驰腾品牌负责人陈承说*@#*%，“进口新能源汽车的国家@#*@，对工厂生产的碳排放也有严格要求@@#。”以威驰腾为例%###*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%*，不需要喷漆%#@@，而且材料的密度更�**@。跚崃顺瞪淼闹亓緻%*，因此更加节能环保%*。此外@%%*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质##%**，整车使用年限延长*##，降低了后续维护成本**@@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#*#**，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%，威驰腾有自己的体会@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@，短时间内不可能被轻易取代#%@%%。”陈承表示#%*，“这些积累%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@**@，但是在材料、质量和设计上@*@@*，我们都是对标行业大厂的%*%。”
陈承说@*@，哪怕是把生产移出中国%#%*@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@@，比如在东南亚的一些国家*%@#@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#*，高宗立表示@@%，车企之间竞争**%%#，就是优胜劣汰%@。
“谁的产品好***%#，谁就能占领市场%@*。”他说@%@%@。
实际上@*，把高质量的产品售卖到全球%@@*，受益的不仅是企业和行业的发展@#*##，同时也方便了各国用户*%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#@#%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%*#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@*%*，她不禁想%@*%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*%%%，经过几年发展#@@*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%*%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*@%@，利用双方的优势*@#，制造出符合当地要求的产品%@#。
