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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#*@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*#**。5月20日@*#%*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业**，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@。
“这台卡车以氢为燃料#@，在驾驶室的左右两个座位上**@@，都配备了方向盘%*%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#%#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%#%。之所以设计成两个方向盘*%，是出于客户需求*##@@。
威驰腾生产线上%#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#%@%%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%#%#，均为零排放的电动和氢能源商用车**。自2019年成立以来***，威驰腾瞄准出海赛道#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**#%。随着新能源汽车升温#@##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*#%@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%%**。
“减碳的概念#*#%#，不仅指生产的汽车是零排放%%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#。”威驰腾品牌负责人陈承说***，“进口新能源汽车的国家@#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求%*%。”以威驰腾为例%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@*%#，不需要喷漆@%#*，而且材料的密度更�%*@#。跚崃顺瞪淼闹亓�##%，因此更加节能环保@%*%#。此外@@%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质#*%@#，整车使用年限延长@%*，降低了后续维护成本#%**%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企%#%@，威驰腾有自己的体会@%*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%##*，短时间内不可能被轻易取代*%#。”陈承表示*@#%*，“这些积累*#，让我们在人工等方面拥有了成本优势*#%，但是在材料、质量和设计上**%，我们都是对标行业大厂的#*%*。”
陈承说%%*，哪怕是把生产移出中国*%，一个国家也不能与中国完全脱离关系@@@@，比如在东南亚的一些国家@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#@@，高宗立表示%**@@，车企之间竞争@@@，就是优胜劣汰##*#@。
“谁的产品好%@*，谁就能占领市场#*#@。”他说#%#。
实际上#%，把高质量的产品售卖到全球@%*，受益的不仅是企业和行业的发展*@*#，同时也方便了各国用户@#***。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@*@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示**@%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就##，她不禁想#%#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*#，经过几年发展**#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@##@，利用双方的优势%@*，制造出符合当地要求的产品@#@*。
