“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 10:09:11 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

广州塔下将再添一座步行桥

　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多%##，山东青岛西海岸新区海西湾@*%%，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*@%#，离港启运#@。此刻%@#%，几公里外%%#%%，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”*@#，等待“大碗”的到来@%@%。

　　“大碗”名叫“海葵一号”%**，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置**%。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*%@，被网友们昵称为“超级能源碗”#*#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂%#*。

　　离港前##*%#，记者走进“大碗”@*@@，国之重器切实可感@#*%。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米%@@##，300人围起来才能环抱一圈#*#*，最高处61米*@。主甲板面积相当于13个标准篮球�%%@。苤卦�3.7万吨*%@*%，最大排水量10万吨*%@#。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@@%。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@%*，大小不一%**，功能各异@**#%，分别承担压载、储油等不同任务%@@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*#%#，集成713台关键设备*@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多@%%@%。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*%，每天能处理近6000立方米原油#*，可供90万辆小汽车使用##***。设计寿命30年@#*%，可连续运行15年不回坞*#%*。

　　以往%#%*，海上油气加工厂多设计为船型结构#@@*#。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型#%#%，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%#*%*，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况*#@*#。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%*#。

　　浮式生产储卸油装置**，因集成程度高、建造难度大#@#@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”***##，而圆筒型浮式生产储卸油装置*%#%#，则被业界看作是“明珠中的明珠”#@#%#。

　　“圆筒型船体均为异形分段*@##@，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@#*@，建造过程中最大的挑战就是精度控制*@@%*。”舒伟说@%，“90多米直径的船体#*%@%，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内#@#，仅有一枚1元硬币的大小#%。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#@%#，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统**%%，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%%##，实现船体合拢一次就位成功率100%#%%*，精度控制达到国际先进水平@%。

　　目前*@*，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*%，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%**#。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@@，可大幅提高采收率@*@@，将油田生产寿命延长近30年*%%，开发成本则降低近10亿元%%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择**%。

　　(刘伟参与采写)

　　《人民日报》( 2024年05月20日 01 版)

【编辑:李润泽】

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