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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@%@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@***。5月20日#*%*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%*##%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%#。
“这台卡车以氢为燃料**%，在驾驶室的左右两个座位上%#，都配备了方向盘*@*%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%*##，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#。之所以设计成两个方向盘**，是出于客户需求@*@。
威驰腾生产线上@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@%%，均为零排放的电动和氢能源商用车@%@#。自2019年成立以来*%，威驰腾瞄准出海赛道@#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%%%#。随着新能源汽车升温%%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�###@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#@#@。
“减碳的概念@#，不仅指生产的汽车是零排放@@@*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#%%。”威驰腾品牌负责人陈承说%@@*，“进口新能源汽车的国家#*%**，对工厂生产的碳排放也有严格要求%%#%@。”以威驰腾为例*%*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@，不需要喷漆@%#@，而且材料的密度更�*%。跚崃顺瞪淼闹亓�%%，因此更加节能环保@@#。此外@*，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@%，整车使用年限延长%*%@，降低了后续维护成本%%**。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#**@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%*@，威驰腾有自己的体会@@@%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**#@，短时间内不可能被轻易取代*%。”陈承表示%**，“这些积累%@#@，让我们在人工等方面拥有了成本优势%#%*@，但是在材料、质量和设计上##%，我们都是对标行业大厂的@%*。”
陈承说**#，哪怕是把生产移出中国@**%#，一个国家也不能与中国完全脱离关系**，比如在东南亚的一些国家#@*#@，很多企业与中资都有着或多或少的联系%%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@%@%，高宗立表示%*%*，车企之间竞争#%@，就是优胜劣汰@%@#。
“谁的产品好##%%@，谁就能占领市场@%。”他说@*。
实际上%#，把高质量的产品售卖到全球%*%%*，受益的不仅是企业和行业的发展@#%#@，同时也方便了各国用户@*@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示**，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%**%@，她不禁想*@%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@@#，经过几年发展@***，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%*#**，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%@#，利用双方的优势*@，制造出符合当地要求的产品%@##@。
