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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#%%#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%%。5月20日@#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@**，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@**%*。
“这台卡车以氢为燃料@#，在驾驶室的左右两个座位上%##%#，都配备了方向盘%@%@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@#%##。之所以设计成两个方向盘%#%@*，是出于客户需求@@%#*。
威驰腾生产线上@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@*#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@@@，均为零排放的电动和氢能源商用车#*。自2019年成立以来@@，威驰腾瞄准出海赛道*@*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*#。随着新能源汽车升温@#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@#%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#@%*。
“减碳的概念@*@@，不仅指生产的汽车是零排放%%**，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度##*#。”威驰腾品牌负责人陈承说#%@@%，“进口新能源汽车的国家@%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@@。”以威驰腾为例**，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@@@#，不需要喷漆#**，而且材料的密度更蠤*@。跚崃顺瞪淼闹亓�***，因此更加节能环保%%#%*。此外***%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@#%@，整车使用年限延长@%，降低了后续维护成本#*@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*@%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*%，威驰腾有自己的体会%%@**。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*%#%，短时间内不可能被轻易取代#@%@。”陈承表示%*#%@，“这些积累#@%@@，让我们在人工等方面拥有了成本优势##%，但是在材料、质量和设计上##，我们都是对标行业大厂的%%@。”
陈承说%@#%，哪怕是把生产移出中国#%*@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@，比如在东南亚的一些国家%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系**#@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*@，高宗立表示%*，车企之间竞争@@，就是优胜劣汰@%*@*。
“谁的产品好%*%，谁就能占领市场%%。”他说%#%#。
实际上@*，把高质量的产品售卖到全球*%，受益的不仅是企业和行业的发展@#%%，同时也方便了各国用户**#@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#%#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#%@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%%##，她不禁想##*%#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%%，经过几年发展##@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*#*%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#%@%*，利用双方的优势###%#，制造出符合当地要求的产品%*。
