“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 12:26:49 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多@@%，山东青岛西海岸新区海西湾%%%%%，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*#，离港启运@#**。此刻@#%@，几公里外@*##，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%@@#，等待“大碗”的到来##@。

　　“大碗”名叫“海葵一号”#*%*，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置##@*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%@，被网友们昵称为“超级能源碗”*#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@*%。

　　离港前@**%，记者走进“大碗”#%#@#，国之重器切实可感%*%%。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@%%%#，300人围起来才能环抱一圈@#*，最高处61米*@*#。主甲板面积相当于13个标准篮球�%#%%*。苤卦�3.7万吨@#@%#，最大排水量10万吨@@@*@。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍####。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%###，大小不一**，功能各异#@##*，分别承担压载、储油等不同任务**@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块#@@*%，集成713台关键设备%*@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多@%%%%。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米#%%@，每天能处理近6000立方米原油%@，可供90万辆小汽车使用%@。设计寿命30年%@，可连续运行15年不回坞*@。

　　以往%*#，海上油气加工厂多设计为船型结构#*##*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@@，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好#@%#，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况@*%@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*#。

　　浮式生产储卸油装置**@%，因集成程度高、建造难度大##@@#，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”###，而圆筒型浮式生产储卸油装置*%@*，则被业界看作是“明珠中的明珠”*%#。

　　“圆筒型船体均为异形分段#%%，各分段之间重量重心、安装精度相互制约#%%%*，建造过程中最大的挑战就是精度控制*#@。”舒伟说*%##，“90多米直径的船体@@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%#**，仅有一枚1元硬币的大小#%@。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统%%*##，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*%##，实现船体合拢一次就位成功率100%@##，精度控制达到国际先进水平@*@#。

　　目前%%*，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田#%@，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役#*。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*%*@@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式*@%*，可大幅提高采收率#%*，将油田生产寿命延长近30年##，开发成本则降低近10亿元%*#*#，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择*%#%%。（人民日报）

【编辑:李岩】

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