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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%#@@。5月20日%#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@**，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#。
“这台卡车以氢为燃料%@#，在驾驶室的左右两个座位上**#%@，都配备了方向盘*#@*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@@@。之所以设计成两个方向盘#@@，是出于客户需求%@###。
威驰腾生产线上*%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#%#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@*#，均为零排放的电动和氢能源商用车##%#。自2019年成立以来@@*，威驰腾瞄准出海赛道*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温#**，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#%%。
“减碳的概念%*@@，不仅指生产的汽车是零排放@*#@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#*#%%。”威驰腾品牌负责人陈承说**@%@，“进口新能源汽车的国家*%#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@@。”以威驰腾为例@@%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#*#，不需要喷漆%#%##，而且材料的密度更�#%*%。跚崃顺瞪淼闹亓�*%@，因此更加节能环保#*%#@。此外%%@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@#%*@，整车使用年限延长*#，降低了后续维护成本%%%#*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%，威驰腾有自己的体会@%%@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@@，短时间内不可能被轻易取代#@@*。”陈承表示*#@，“这些积累**，让我们在人工等方面拥有了成本优势*@%，但是在材料、质量和设计上##，我们都是对标行业大厂的*#*%。”
陈承说%@@*#，哪怕是把生产移出中国@%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系##%，比如在东南亚的一些国家#@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#*%%，高宗立表示**@%@，车企之间竞争*@%@*，就是优胜劣汰@@#%。
“谁的产品好*@#*，谁就能占领市场##*#。”他说#@#@。
实际上*%，把高质量的产品售卖到全球***%，受益的不仅是企业和行业的发展%%@，同时也方便了各国用户#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示##*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@@，她不禁想@@#%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%#，经过几年发展##，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*@#*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*@*，利用双方的优势@*%%，制造出符合当地要求的产品@@%%*。
