出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
英摄影师捕捉三只鹿张望瞬间角度完美一致好似重影
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%@@,值得参考、借鉴@@#。
据报道#%#,作为这一轮出租车改革的先行者@%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@%,订单数量也位居前列@%#@。面对全国各地前来请教的同行们@#@#*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#%%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是#@%**,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”@*@#%。
网约车合法化改革#@,至今已有8个年头%%@#%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市#%@,以及目前网约车合规率最高的城市#*%#,杭州也的确具备样本观察价值#%#。
在相关负责人介绍中#@###,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%@#*,不再是产业利益的参与者”#%#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@@*。一个标志性动作是#@,2015年开始#*,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%*#%%。
政府部门的这种“抽身”*%#@@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化##*%@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%#%#@,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@%*。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件*%%。
一是%@,对市场的尊重#**@。比如@#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%%,允许每个司机都可以在多平台独立办证@@%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%%%@%,完全交给了市场@@。
2023年#***#,杭州网约车订单总量超过4亿车次*#***,网约打车消费总额达到100亿元**,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元#%%。这些结果表明@@#,开放、包容的市场竞争格局*##@*,在创造不俗就业机会的同时@%@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#%@。
二是%#%,对民生、民意的尊重@@*。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”####%。也就是说##%@%,杭州出租车市场改革%#*,是从现实出发%***,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%%%@@。
而该原则仍在被坚持:至今*#%*,杭州没有选择暂停网约车车证办理***#,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌*%%,网约车租金可能马上涨价%@@,最后还是乘客来买单”%#*。
客观说@@@,杭州出租车市场改革的一些具体路径#%#,未必适合每个城市的情况*%*#*。但其秉持的“打开大门”的开放取向#%**,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@**,并切实将民众利益放在第一位的改革理念@%#*,无疑值得各地参考、借鉴@@@%@。
□重舟(媒体人)
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