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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@，但二手车交易并不景气##%*。记者走访京城旧车交易市场发现#*#%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#，打通二手新能源车良性流通的堵点***，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%@@@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%@。但从他进门一路开到停车�##%%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*%*@*。“以前只要把车开到花乡门口##%##，就有一群车商围上来询问@%%#，这次真想卖车###@，反倒无人问津了*@#@*。”
田先生的经历并不罕见@*@#*。在二手车市�###@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@。保值率低、赚不到钱**@@*，让许多车商望而却步%@#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*@#，手上有30多台二手车不断流转@@@*%，他向记者坦言*@%#，不会考虑收新能源车#%@。
“亏钱�%%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%#*，风险太高@%**。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%#，“车主花36万买的新车%*#@%，开了一年25万卖给我*%，我定价26.8万可聊可谈@#%，但快俩月还没卖出去#@，总共只来过两拨客户看车*@。现在新车降价降得厉害#*#@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*@%*，人人车和优百名车是两家较大的店铺@%，各自都拥有数百辆二手车#%%**，但新能源车加起来也只有十几辆%##%。“一辆特斯拉*@#，一辆理想##***，一辆哪吒###%%，目前只有这三台@###。”一名销售人员告诉记者@**，新能源车收得少%*@，“如果年头太长或公里数太多**，我们也不敢收@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@%*，新能源车电池衰减快、残值评估难@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**#*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*##@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*。滴滴车主安先生告诉记者*@*，曾考虑过买二手比亚迪##%，但可选择的空间不大*%%，“想要的车型和配置很难对得上@#%##，也不知道电池状态如何、续航里程多少@##。”今年年初时赶上降价%%，他索性再加点儿钱买了台新车#%*#*。
在亚运村旧车交易市�#%*@%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@。他坦言##，这家机构目前在业内知名度不高*@*，检测报告的准确性还有待检验*###@，检测服务也不面向普通消费者#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋##*，二手车流通至关重要%*#@。”北京车展期间@%@@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%##*。
据其透露#*#*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#*，预计将在一年内开业#*#%，规模将达百辆%##%。如能如期投用@#@*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%@#。“做好了前期亏损的心理预期#%%#%，但随着电池延保、检测评估系统完善%**%，相信新能源二手车会进入良性流转%###%。”
实际上**@，在线上平台@@%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#%@。瓜子二手车数据显示%*%*@，4月北京二手车交易中*@*，新能源车型占比超过33%%##，而一年前这一比例仅为17%@%@。
截至2023年底%@*，全国新能源汽车保有量达2041万辆#*，其中纯电动汽车占比超过75%##%@。今年4月上半月#%@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#@#，超越传统燃油车@#*%*，形成油电并行市场格局##。随着新能源车保有量快速增长@#，老旧新能源车更新成为现实问题@%**%。近日%#*@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@%*@，到2025年@#，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@@@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%，新能源二手车目前尚属新兴事物%%%@#，并将在未来几年迎来快速发展**%%。为此#%#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系###*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%@#%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@@*%。（北京日报）
