【中国有约】产能过剩？中国新能源车企用质量过硬的产品和开放真诚的合作回应质疑

　　中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@*##%。5月20日*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况###。

　　“这台卡车以氢为燃料#%%，在驾驶室的左右两个座位上@%，都配备了方向盘@@##%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*%#@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%*@。之所以设计成两个方向盘#%@，是出于客户需求%@*@#。

　　威驰腾生产线上#*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@*@*#，均为零排放的电动和氢能源商用车@*。自2019年成立以来*%*#*，威驰腾瞄准出海赛道*%*%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%#@##。随着新能源汽车升温%#@%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%。�同时也对车企的生产和服务提出了更高要求@%。

　　“减碳的概念#*，不仅指生产的汽车是零排放##@@%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#*@%@。”威驰腾品牌负责人陈承说@*，“进口新能源汽车的国家%#%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@@。”以威驰腾为例@@%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@#，不需要喷漆%#@@，而且材料的密度更�#%。�减轻了车身的重��%*@#，因此更加节能环保*#。此外#%#，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@，整车使用年限延长#@#@，降低了后续维护成本##。

　　对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%*%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%***，威驰腾有自己的体会@#@。

　　“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#*%@#，短时间内不可能被轻易取代##@%*。”陈承表示#@，“这些积累*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%@，但是在材料、质量和设计上@#%，我们都是对标行业大厂的##@。”

　　陈承说#%#，哪怕是把生产移出中国%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#@%#，比如在东南亚的一些国家@@*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系**。

　　而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*@*%，高宗立表示@%@@#，车企之间竞争#@%@*，就是优胜劣汰@#。

　　“谁的产品好@***，谁就能占领市场%*。”他说@*#*。

　　实际上#%*，把高质量的产品售卖到全球#@*%，受益的不仅是企业和行业的发展@#%%，同时也方便了各国用户%*@%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@#@%#，她不禁想%@**#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*，经过几年发展%*#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？

　　高宗立表示%#%@%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%#*#%，利用双方的优势%@，制造出符合当地要求的产品%*#@。