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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目@@。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@%%%%。眼下%@%%@，正是该隧道施工攻坚克难期%*#%，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工#@%。
在甘青隧道进口施工现�*%。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�*%@，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险#@%。
甘青隧道全长22公里*#%%@，复杂的地质条件*#，大型机械无法施工作业%@*，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@%。在这样艰难的施工条件下*%#%，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺@*，有效保证了该隧道施工进度和安全%@@%@。
截至目前@%%，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米*@，占设计长度的15.1%#@%*#，其余各项施工仍在紧张进行中@#%*@。预计到2029年10月%##%#，全线将实现通车*%#*。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期*#，在江苏盐城##，建设者坚守岗位*@，推动重大能源项目建设#%#*#。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�#@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕%。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目@%*。相较于传统储能模式%%**，共享储能市场化运营更高效@@#@，服务面也更广泛#**。该工程投运后@@##，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电@#*%@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期@%*@*，我国南方地区又一次迎来降雨过程#%**。为了保障运输安全@@%%，在皖赣铁路沿线#*，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山%@@*，加固山体岩石@%。
清晨6时**，大雨刚停*@*@，工友们就出发了#@%%。
今天###*@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道*%*##。经过43年的风吹雨打##，隧道口的护坡岩石出现松动@%。由于运输物资的汽车只能开到山脚**，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶*@#。
即便清除了部分软泥%%#%@，遇到坡陡难行的地方**@，脚底仍然打滑@@%#*，骡子不敢往前走了%**。
经过近1个小时的艰难行进@*##，徐小龙他们终于到达了山顶*@##。这一趟下来**，徐小龙的鞋子上满是泥巴#%@%#。
10分钟后#@#*，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资@@。到傍晚18时30分%%*#@，他们终于完成了运输任务##，此时@@#@*，山脚下一趟列车正飞驰而过%@*。
(央视网)
