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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%，但二手车交易并不景气*@*。记者走访京城旧车交易市场发现###*#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%*，打通二手新能源车良性流通的堵点@*%*@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@@%%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�**。但从他进门一路开到停车矦%%%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�###*@。“以前只要把车开到花乡门口@@*#，就有一群车商围上来询问##%*，这次真想卖车%*#**，反倒无人问津了#*%%%。”
田先生的经历并不罕见@%@@@。在二手车市矦%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@%*。保值率低、赚不到钱@%，让许多车商望而却步#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年####，手上有30多台二手车不断流转%@*#，他向记者坦言#*@%*，不会考虑收新能源车%*。
“亏钱癅*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##*，风险太高@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%##，“车主花36万买的新车*@@，开了一年25万卖给我*#**#，我定价26.8万可聊可谈%@*@，但快俩月还没卖出去@@，总共只来过两拨客户看车@#@%。现在新车降价降得厉害@*#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*%#，人人车和优百名车是两家较大的店铺***，各自都拥有数百辆二手车#@，但新能源车加起来也只有十几辆#%。“一辆特斯拉@#*，一辆理想*%*，一辆哪吒#*%#，目前只有这三台@***。”一名销售人员告诉记者#*@%，新能源车收得少*#@，“如果年头太长或公里数太多@**，我们也不敢收#@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#%#，新能源车电池衰减快、残值评估难#%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#@@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*#@*。滴滴车主安先生告诉记者@**@@，曾考虑过买二手比亚迪*#，但可选择的空间不大*#，“想要的车型和配置很难对得上@#%@%，也不知道电池状态如何、续航里程多少%**#。”今年年初时赶上降价#@%%，他索性再加点儿钱买了台新车##。
在亚运村旧车交易市矦*#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%***。他坦言*#，这家机构目前在业内知名度不高#*##@，检测报告的准确性还有待检验#%*，检测服务也不面向普通消费者%%*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#@*%，二手车流通至关重要@@。”北京车展期间*#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示##。
据其透露**@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*##*，预计将在一年内开业*#，规模将达百辆@@%。如能如期投用*#*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*#%@。“做好了前期亏损的心理预期*#，但随着电池延保、检测评估系统完善%**@，相信新能源二手车会进入良性流转#%。”
实际上**，在线上平台@%%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头#*%*#。瓜子二手车数据显示@#@%@，4月北京二手车交易中*@%，新能源车型占比超过33%@*@*，而一年前这一比例仅为17%**#%*。
截至2023年底%*#%，全国新能源汽车保有量达2041万辆#@*%，其中纯电动汽车占比超过75%***#。今年4月上半月*#%*@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%，超越传统燃油车%#%@%，形成油电并行市场格局%%#%%。随着新能源车保有量快速增长#%#@@，老旧新能源车更新成为现实问题#*。近日@%%%*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*#@*，到2025年@#%*#，报废汽车回收量要较2023年增长50%*%%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*@%*，新能源二手车目前尚属新兴事物*@，并将在未来几年迎来快速发展%%。为此**@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#*#*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%@#@。（北京日报）
