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液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展
创新科技“上车” 美好出行“加速”
【科技助力新消费】
◎本报记者 都
编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行@%@。本届车展以“新时代新汽车”为主题*@，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等%#。科技日报记者走进车展现�%%。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�#*%*。
智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上*##@#，各种汽车新技术让人目不暇接*#%%。
近年来%#@，以新能源汽车为代表@*#%#，我国汽车产业快速发展#%%*，新技术、新功能不断涌现*%@@。汽车告别单一交通出行工具属性*@*%*，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴@@。
智能辅助下驾驶更轻松
要说本届车展上的“热词”@%%，智能辅助驾驶一定名列前茅@@@。
近年来@%#%，伴随新能源汽车快速发展%%@，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能*@。
业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)*%@。针对不同行驶场景##@，它可被细分为城市NOA、高速NOA等@%@#，其中消费者使用最频繁的是城市NOA#%%#*。开启城市NOA后%*%#，驾驶员只需设定好目的地*%*，车辆就可自动变换车道、超车%##，大大减轻了驾驶员负担%%*@。
在本届车展上%@，相关品牌负责人告诉科技日报记者@%，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器%#@%#，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等@#*##。它们可实时监测车辆周围路况**，采集多种数据*@%，获取实时车速、前车距离等信息#@*%*。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元@#，经过处理后*#，辅助实时规划行驶路径@@@，帮助驾驶员自动完成一系列操作%*，提高行车便利性和安全性%#@。
如今%@#，城市NOA功能不断优化@%。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车*%，以更好适应城市道路环境和交通状况%@@。
不过%*%##，由于城市路况复杂#%*，非机动车、行人都可能出现在机动车道上@@@*。此外%#%，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险@@。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战@@@。因此%@*，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕%%，及时接管车辆%%，确保行驶安全**#@。
大模型打造车内智慧空间
AI大模型从去年火到今年#*#，是本届车展焦点之一*%%%。随着车企愈加注重打造车内智慧空间*#，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势*%#*%。
在本届车展%@%#@，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车%#*。上车后*#@@@，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令*#@。话音刚落@#，智能车机便“指挥”车辆快速响应@%@#，完成相关指令@*#*。该车型支持五音区语音交互#%，乘客即使坐在后排中间位置###，指令也能被精准接收**%%。
值得一提的是##@@#，通过连接手机等智能设备*#@，该车型用户可在家中进行语音远程备车%**。相关品牌负责人介绍*#，到了冬天@%@%，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%%*。用户不仅能远程控制车辆*%%，还可在车中远程控制家中智能设备#@%，如用户在车内可随时调用家中摄像头#%#@*。通过设置地理围栏#@*%，当汽车接近小区时*#%%%，智能家居中的“回家”场景自动激活@%*@，灯光、窗帘、空调便会作出响应%***@。
AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味@@**@。在同样搭载AI大模型的另一车型上@#**，驾驶员可直接与智能车机对话*%%@*，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等@%%*#，仿佛一位智能管家坐在车上一般*@。
“以前进行语音识别@%%%%，需要将数据上传云端解析#*，再回传到车端**。现在语音识别是离线的#%@，反应快@##，哪怕没网也不影响*@*#。”相关品牌负责人介绍##，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作@%。云端AI大模型参数规模大、算力强%**%，可完成大量数据标注、数据融合任务**@##，降低运算成本和错误率%%。车端AI大模型参数量较蠤#。涣灿兴懔�#%@@%，节省车端计算推理时间*@@。即使云端与车端通信有时延@@@%，也能确保行驶安全*#%。
新设计让上车如同回家一般
除了在智能化上下功夫%*，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一%**#。让乘客上车就像回家#*%@@，是许多车企希望能带给消费者的体验@*。
例如#@@，车内空间相对狭�%@@。肴盟缘酶沓髁�#@%，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕#%**@。与此同时%#，为解决玻璃防晒隔热难题@#，车企采取了多种手段@**。
在本届车展上#%，针对夏天玻璃升温快问题*#%*，部分车型采用了镀银玻璃%#。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中*%*#，有2层或3层含银化合物%%#。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线*#@@%，只让部分可见光照射到车内@@#**，最多可使车内温度降低10摄氏度*%@@。
除了镀银玻璃%#%%，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线**，它就是智能调光玻璃@#。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种*@*%#，可借助电能改变玻璃颜色或透明度*@#，实现防晒隔热@#**@。
在本届车展*%**%，记者还看到@*#，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能*@，如今已经十分普及@*##，被广泛应用在多款中端车型中%##@@，大幅提升驾驶舒适性*%。
座椅按摩功能是通过座椅内气动装置%@#@*，为乘坐者按摩@#%。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔%*@*%，使座椅面随压力变化运动@@#@。
与之相似的还有座椅通风功能*##。夏季乘员身体与座椅亲密接触后%%#，接触部分由于空气不流通*@@@%，汗液不易排出%*，影响乘车舒适度#%*@。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统%#，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出%##，防止乘员身体与座椅接触部位积汗*@@。
液冷超充缓解补能焦虑
新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一%%@@。在本届车展上*%，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”##*，发布了多个高效补能方案*#，努力打消消费者顾虑*@@*。
800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案%%。功率等于电压乘以电流*%，要提升充电功率%**#%，方法无非两种%*%，要么提升电流*%#*%，要么提高电压**。相关厂商通常双管齐下%%#，二者同步提升*@。不过***@，增加电流会让快充系统大幅升温*@%，增加车辆热失控风险%###。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台*##%，若想实现400千瓦充电功率*#@#，电流就要增至1000安##%*@，传输时会产生大量热能%#%*。如果散热系统没有跟上*%#*，就可能会导致热失控##*%。因此*@，电流必须被控制在一定范围内@%*%%，此时要提升充电功率##**，增大电压成唯一选择%#%。目前##@，搭载800伏特高压快充系统的车辆*#@，最高充电功率可达400千瓦*@#*%，半小时内可充至少80%电量@#%%，大大提高补能效率**。
800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合%@。为适配800伏特高压快充系统@***%，各厂商拿出了不同的充电桩方案%%#@。
在本届车展某品牌展台上##，记者看到*%#，除了展示自家最新车型*%*#%，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩%*#%。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道@%，通道内加入用于散热的冷却液*%%，通过推动冷却液循环*%@**，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出*##@，以实现更大充电功率*#@。采用这一设计的充电桩#*@，充电枪更轻、导线更细@%%@*，消费者可轻松拿起%#，提升了充电体验#@#*。
相关厂商负责人介绍#*#*#，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦@#，最大电流600安*@%#%，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台%#，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车*%#。(科技日报)
