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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩*@**@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*%*@*，单车利润不断下探@%@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%@。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示@@@，今年3月%#%，我国乘用车零售销量达168.7万辆##，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%#%@%，其中纯电车渗透率为25.4%#@%#@。今年1-3月#*%，新能源车渗透率为36.7%%#%#，其中纯电车的渗透率为21.3%*#%%。
然而***%，据不完全统计*#，2023年%*%@#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元*#*#，全部利润总和甚至不及丰田一家@@*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上**@#，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@*%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@@。他认为@%%@*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#%**%，只有最强的公司才能最终胜出*@@*@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@@，最重要的一点就是回归初心%#。智能电动车必须从用户利益出发%**，给用户提供超越期待的体验*%%，同时还要做好公司的体系化效率%%%，从而推动持续的技术创新@*。”李斌坦言*%@*，这是蔚来对自己的要求@*%，“说起来好像很容易@@#@，做起来却非常难*%@#。行胜于言@@#，我们要做的事情确实非常多#%@，必须做到言行一致#@*。”
在本届北京国际车展上*@@#%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相%%*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*#，起售价42.8万元@*%%。
李斌表示@@*#@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车##*，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#@。据介绍*#%#%，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@@#，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级####%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*%*。
近年来*#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%%@，抢占高端车市矦*。捣治鍪Π椎氯衔�**%*，在燃油车时代%###@，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@##，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀**@。
“过去在高端行政轿车市�#@%%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%%%@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#%@。”白德分析说#%#%#，只有不断推进技术创新@#，才能缩短品牌向上的时间周期%#@@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车####，便是观察这一趋势的绝佳窗口#%**。
最新统计数据显示@#，今年4月##%#，蔚来交付新车15620台*@@，同比增长134.6%*#**，环比增长31.6%*#。截至目前@*@，蔚来已累计交付新车495267台%#%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑@#%@*。
“从创立之初**#%*，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研@@#*，在研发和团队建设上持续加强投入*%@，保持技术领先%*#。”李斌介绍说%@，自2016年起*%%#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@#%，是新势力中研发投入最多的企业%#%%。截至今年3月底@%%，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件*%**#，远超其他新势力品牌##。
在本届北京国际车展上%#，除了旗下新车*%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@#*。其中###%%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%##。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#*%%#。用户是因为产品买你的车@*@#%，而不是因为流量买你的车%@##@。”李斌表示##*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%*，随着市场竞争的加剧@#*@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@@，将逐渐转换为强大竞争力*%#%%。
在新能源车补能领域#*@%@，截至今年4月24日@%，蔚来已累计布局2404座换电站##@**，建成了21969根充电桩#@%@。值得一提的是#*#**，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点##，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#%@#@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络#@@#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@%@%。
据了解##*，截至4月25日##*@@，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@#，现日均服务近7万次%*%*#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*#%*。
告别“速胜论”##@*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@**%#，今年一季度%%*，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%%@@@，市场份额达到32.68%@%%@。2023年7月至12月@@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*@%*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%@%@%，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@*%%。
他认为*%%*%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰##*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%%。
“今天汽车市场很‘卷’%#@#%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本*@*@@。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%%，其实是降了质@@。”秦力洪向记者直言%#@，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%%，而不应自乱阵脚%##%，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患**@，就会严重打击市场信心%%@，甚至导致智能电动车行业陷入困境%@#。
李斌表示*##，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%#*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%%@%，领先第二名的幅度很可能会越来越大*%%#。事实上**%#@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%@#*#。”
在他看来#%#，汽车行业不是稍纵即逝的行业%#，而是泥泞路上的马拉松%*%%@，从投入到产出有时间差#@%@。“今天不投入%@，将来肯定没希望**%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%@%##，如今越来越看到它的竞争力*#@。”李斌强调说#**@@，要尊重行业发展规律*%#，最后能在市场竞争中胜出的@%*，一定是真正有体系竞争力的公司@**#%。
“所谓体系能力%#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先#*@，同时运营效率也要领先*#@。”李斌介绍说@#@**，接下来蔚来将努力提升运营效率@##，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效*%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
