出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
中国海军福建舰顺利完成首次航行试验
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@*@,值得参考、借鉴%#**。
据报道@%@,作为这一轮出租车改革的先行者@%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@@@*,订单数量也位居前列%@@。面对全国各地前来请教的同行们%%#@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是##%#@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”*%。
网约车合法化改革@**#%,至今已有8个年头#%#%#。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市**#,以及目前网约车合规率最高的城市##,杭州也的确具备样本观察价值**%%。
在相关负责人介绍中@***,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#**,不再是产业利益的参与者”@#%*,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@%#。一个标志性动作是#@**,2015年开始#*,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%@#。
政府部门的这种“抽身”####,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化#@@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面#@*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*##%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方#%#%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件##。
一是%%#@,对市场的尊重*@。比如#%***,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一#%,允许每个司机都可以在多平台独立办证%*%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%*,完全交给了市场#@。
2023年*%,杭州网约车订单总量超过4亿车次#*%,网约打车消费总额达到100亿元#@@@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@%#。这些结果表明%@@,开放、包容的市场竞争格局*#*%,在创造不俗就业机会的同时@%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足@#@*。
二是###@,对民生、民意的尊重**#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@#@@。也就是说@@**,杭州出租车市场改革#*,是从现实出发@%%%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点*@#。
而该原则仍在被坚持:至今#*@*,杭州没有选择暂停网约车车证办理#%,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌#*,网约车租金可能马上涨价*%@,最后还是乘客来买单”%%#@%。
客观说%****,杭州出租车市场改革的一些具体路径@%,未必适合每个城市的情况###@#。但其秉持的“打开大门”的开放取向@#*#@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*#*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念**@,无疑值得各地参考、借鉴%*#@@。
□重舟(媒体人)
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