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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##%##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@#@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##@。5月20日*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%#@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*@@。
“这台卡车以氢为燃料**%，在驾驶室的左右两个座位上%@，都配备了方向盘*%%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上##%#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#*#。之所以设计成两个方向盘%#%#*，是出于客户需求%@###。
威驰腾生产线上#%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%%%，均为零排放的电动和氢能源商用车#%%#@。自2019年成立以来*%*@，威驰腾瞄准出海赛道##*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#@。随着新能源汽车升温**#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#@%%#。
“减碳的概念%%，不仅指生产的汽车是零排放*@##，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%@%。”威驰腾品牌负责人陈承说@#%%#，“进口新能源汽车的国家*%#，对工厂生产的碳排放也有严格要求*%*%。”以威驰腾为例@#@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*#@，不需要喷漆%#，而且材料的密度更�#@*。跚崃顺瞪淼闹亓緻#@%，因此更加节能环保%%。此外*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%%，整车使用年限延长%%#，降低了后续维护成本*%%%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%@@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企**@%，威驰腾有自己的体会@#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累##，短时间内不可能被轻易取代@*#。”陈承表示%#@，“这些积累#*%*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%，但是在材料、质量和设计上%%，我们都是对标行业大厂的**#。”
陈承说*#，哪怕是把生产移出中国*@#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%，比如在东南亚的一些国家##*，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@%#*#，高宗立表示*@，车企之间竞争@%@#，就是优胜劣汰#%。
“谁的产品好###，谁就能占领市场*%%%。”他说##。
实际上@@#，把高质量的产品售卖到全球%*@@，受益的不仅是企业和行业的发展%*%*%，同时也方便了各国用户@@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#@@@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%%%，她不禁想#%*#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%@#%@，经过几年发展#%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%##，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*，利用双方的优势##%#，制造出符合当地要求的产品@*@%。
