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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@%%#*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#*@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%@**。5月20日***%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#。
“这台卡车以氢为燃料%*@，在驾驶室的左右两个座位上@%%，都配备了方向盘%#%@*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%*@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%。之所以设计成两个方向盘#*%*#，是出于客户需求*@#%%。
威驰腾生产线上@%*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*，均为零排放的电动和氢能源商用车**%#%。自2019年成立以来@#，威驰腾瞄准出海赛道*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@**##。随着新能源汽车升温##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#%*。
“减碳的概念##*@，不仅指生产的汽车是零排放%@@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*@@%。”威驰腾品牌负责人陈承说@#*，“进口新能源汽车的国家@@，对工厂生产的碳排放也有严格要求*#。”以威驰腾为例#@##*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%@**，不需要喷漆@%，而且材料的密度更�#**#。跚崃顺瞪淼闹亓�#@#%@，因此更加节能环保@@*%*。此外#%#*，车辆的骨架采用了不锈钢材质**@*#，整车使用年限延长**，降低了后续维护成本@%@*%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*##，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%@*%，威驰腾有自己的体会**@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%#@@，短时间内不可能被轻易取代%##。”陈承表示@*%*#，“这些积累#@%*，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@%，但是在材料、质量和设计上%*%#，我们都是对标行业大厂的%%。”
陈承说@%，哪怕是把生产移出中国#*%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系%@*##，比如在东南亚的一些国家%#%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%，高宗立表示*@@*，车企之间竞争##%#，就是优胜劣汰#%@*。
“谁的产品好%**，谁就能占领市场@%###。”他说#%#*。
实际上%%@*，把高质量的产品售卖到全球**，受益的不仅是企业和行业的发展#*，同时也方便了各国用户@@%#@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@#@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@#@%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#*%*，她不禁想#@#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%#，经过几年发展***#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*%，利用双方的优势%*@*，制造出符合当地要求的产品**。
