创新科技“上车” 美好出行“加速”

发布时间:2024-04-29 13:05:33

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  液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

  创新科技“上车” 美好出行“加速”

  【科技助力新消费】

  ◎本报记者 都

  编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行*@@。本届车展以“新时代新汽车”为主题@@,集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等@@*%。科技日报记者走进车展现�%#。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�#*。

  智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上*###@,各种汽车新技术让人目不暇接@%。

  近年来@@#**,以新能源汽车为代表***,我国汽车产业快速发展*@#**,新技术、新功能不断涌现**%。汽车告别单一交通出行工具属性@%%*@,逐渐成为人们日常生活的重要伙伴*@#%。

  智能辅助下驾驶更轻松

  要说本届车展上的“热词”**@%,智能辅助驾驶一定名列前茅@##。

  近年来**#,伴随新能源汽车快速发展%#%@,智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能**。

  业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)@#。针对不同行驶场景%%,它可被细分为城市NOA、高速NOA等**@,其中消费者使用最频繁的是城市NOA#*#%%。开启城市NOA后#@@*,驾驶员只需设定好目的地@@%,车辆就可自动变换车道、超车@#*,大大减轻了驾驶员负担*@#。

  在本届车展上@#,相关品牌负责人告诉科技日报记者%*@%*,配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器%*,如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等%@%。它们可实时监测车辆周围路况@*@,采集多种数据*@#,获取实时车速、前车距离等信息@*@*。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元*#@,经过处理后#%*,辅助实时规划行驶路径%#%##,帮助驾驶员自动完成一系列操作@%**%,提高行车便利性和安全性@@*。

  如今#@**,城市NOA功能不断优化*%。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车#*,以更好适应城市道路环境和交通状况%*%。

  不过@*,由于城市路况复杂#%,非机动车、行人都可能出现在机动车道上@@@*%。此外@*@*,车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险%#@##。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战%##@@。因此@###,驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕**,及时接管车辆#%%#@,确保行驶安全#*##。

  大模型打造车内智慧空间

  AI大模型从去年火到今年@@*%,是本届车展焦点之一##。随着车企愈加注重打造车内智慧空间#@*#,大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势%**#。

  在本届车展@%@,有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车@*#。上车后%**@#,她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令%@*。话音刚落@**,智能车机便“指挥”车辆快速响应**#,完成相关指令**。该车型支持五音区语音交互@#@*@,乘客即使坐在后排中间位置*@%*,指令也能被精准接收%@@#%。

  值得一提的是%@,通过连接手机等智能设备%%*,该车型用户可在家中进行语音远程备车*#。相关品牌负责人介绍**#,到了冬天#@@*#,用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%%#。用户不仅能远程控制车辆#%%*,还可在车中远程控制家中智能设备*#%%%,如用户在车内可随时调用家中摄像头*##。通过设置地理围栏%*%#@,当汽车接近小区时@@#%*,智能家居中的“回家”场景自动激活@@,灯光、窗帘、空调便会作出响应%%#。

  AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味%*##。在同样搭载AI大模型的另一车型上%*###,驾驶员可直接与智能车机对话#*%*%,询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等*@%%#,仿佛一位智能管家坐在车上一般@%#。

  “以前进行语音识别*@%,需要将数据上传云端解析*%%*%,再回传到车端##*。现在语音识别是离线的%%@%,反应快@#*,哪怕没网也不影响##@%@。”相关品牌负责人介绍#%%,这得益于AI大模型在云端和车端协同工作@###。云端AI大模型参数规模大、算力强@@@%,可完成大量数据标注、数据融合任务#@*@#,降低运算成本和错误率#*#*%。车端AI大模型参数量较�*@#%。涣灿兴懔�%@#%,节省车端计算推理时间##。即使云端与车端通信有时延@@,也能确保行驶安全#%。

  新设计让上车如同回家一般

  除了在智能化上下功夫##*,舒适也是当下许多车型的主打卖点之一@**@。让乘客上车就像回家@#@,是许多车企希望能带给消费者的体验#%%。

  例如*@@*,车内空间相对狭蠤@。肴盟缘酶沓髁罖%**#,许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕*@。与此同时**%@,为解决玻璃防晒隔热难题*#,车企采取了多种手段**@@%。

  在本届车展上#*@*,针对夏天玻璃升温快问题*%*,部分车型采用了镀银玻璃@**#%。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中@@@#@,有2层或3层含银化合物%#@*%。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线#*##%,只让部分可见光照射到车内%@,最多可使车内温度降低10摄氏度%#。

  除了镀银玻璃*****,还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线**,它就是智能调光玻璃@*@#。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种#%,可借助电能改变玻璃颜色或透明度##@@*,实现防晒隔热#*%。

  在本届车展##*@,记者还看到***%@,许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能*@#%,如今已经十分普及@#*%@,被广泛应用在多款中端车型中%##,大幅提升驾驶舒适性@@#*。

  座椅按摩功能是通过座椅内气动装置*%,为乘坐者按摩#%#*%。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔%%@%@,使座椅面随压力变化运动#@@@@。

  与之相似的还有座椅通风功能%#*#。夏季乘员身体与座椅亲密接触后@###*,接触部分由于空气不流通%@,汗液不易排出%*%*,影响乘车舒适度@%。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统*@#**,源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出##,防止乘员身体与座椅接触部位积汗@*%%%。

  液冷超充缓解补能焦虑

  新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一%@*%%。在本届车展上#%*,多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”%##,发布了多个高效补能方案%%*%,努力打消消费者顾虑@%*%@。

  800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案##。功率等于电压乘以电流@@@,要提升充电功率*#@#,方法无非两种*@*,要么提升电流@%@,要么提高电压**%@%。相关厂商通常双管齐下*#*@@,二者同步提升###@。不过#@@#@,增加电流会让快充系统大幅升温#@,增加车辆热失控风险%@%。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台#%%**,若想实现400千瓦充电功率#@@*,电流就要增至1000安%*@*#,传输时会产生大量热能#**。如果散热系统没有跟上%%#,就可能会导致热失控**。因此%@#@@,电流必须被控制在一定范围内*@%*,此时要提升充电功率#%%,增大电压成唯一选择#%。目前*%@@,搭载800伏特高压快充系统的车辆%#@,最高充电功率可达400千瓦#%%#%,半小时内可充至少80%电量%@*#@,大大提高补能效率%*#%。

  800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合**#*。为适配800伏特高压快充系统%*,各厂商拿出了不同的充电桩方案##@%*。

  在本届车展某品牌展台上%%%*#,记者看到#%#*@,除了展示自家最新车型@##%#,企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩****。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道@%*#%,通道内加入用于散热的冷却液*##,通过推动冷却液循环@@%,不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出%#,以实现更大充电功率%%*#@。采用这一设计的充电桩@@##@,充电枪更轻、导线更细%*#%,消费者可轻松拿起**%,提升了充电体验@%@##。

  相关厂商负责人介绍*%,目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦##@,最大电流600安%%@@,适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台#@*#,最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车#%%%。(科技日报)

【编辑:曹子健】
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