电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@%,但二手车交易并不景气*%*。记者走访京城旧车交易市场发现#%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#**#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#@##,打通二手新能源车良性流通的堵点@%#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#@#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%%##。但从他进门一路开到停车�%@#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#**。“以前只要把车开到花乡门口#*,就有一群车商围上来询问%@#%@,这次真想卖车*@,反倒无人问津了*#@#%。”
田先生的经历并不罕见%#。在二手车市�*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@。保值率低、赚不到钱@*%%%,让许多车商望而却步%##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*%,手上有30多台二手车不断流转@%*@@,他向记者坦言*%#@*,不会考虑收新能源车*@*。
“亏钱�#%#**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣*%,风险太高%@%@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*,“车主花36万买的新车##@*,开了一年25万卖给我**@,我定价26.8万可聊可谈#%@@,但快俩月还没卖出去@#%%,总共只来过两拨客户看车%*#。现在新车降价降得厉害**#,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@###*,人人车和优百名车是两家较大的店铺*@#,各自都拥有数百辆二手车@@@,但新能源车加起来也只有十几辆%#。“一辆特斯拉*##,一辆理想###,一辆哪吒#%#,目前只有这三台@#。”一名销售人员告诉记者#%%*%,新能源车收得少*%%#@,“如果年头太长或公里数太多@*#,我们也不敢收*#%##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*,新能源车电池衰减快、残值评估难%%@#%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#*#%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@@#。滴滴车主安先生告诉记者%%%@@,曾考虑过买二手比亚迪*%@,但可选择的空间不大%%*,“想要的车型和配置很难对得上@%#,也不知道电池状态如何、续航里程多少**@。”今年年初时赶上降价###,他索性再加点儿钱买了台新车%##。
在亚运村旧车交易市�%@@#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#*#**。他坦言%@@*,这家机构目前在业内知名度不高*@%@@,检测报告的准确性还有待检验@@%%,检测服务也不面向普通消费者%#@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@#,二手车流通至关重要%*%@。”北京车展期间%%#,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@**。
据其透露#%%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅**%@%,预计将在一年内开业#@%%,规模将达百辆#*#%#。如能如期投用%#,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@##*。“做好了前期亏损的心理预期*%%%,但随着电池延保、检测评估系统完善@@%@,相信新能源二手车会进入良性流转*@%@@。”
实际上**#,在线上平台*%,新能源二手车市场已经开启上涨势头#@#@@。瓜子二手车数据显示%*@,4月北京二手车交易中@@%@,新能源车型占比超过33%%#,而一年前这一比例仅为17%#*#*%。
截至2023年底***,全国新能源汽车保有量达2041万辆%@#*,其中纯电动汽车占比超过75%@*@。今年4月上半月@*#,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*##*%,超越传统燃油车%*@,形成油电并行市场格局@##%#。随着新能源车保有量快速增长#*#,老旧新能源车更新成为现实问题@@。近日@%@#%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出%@#,到2025年@%,报废汽车回收量要较2023年增长50%%@%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@#,新能源二手车目前尚属新兴事物%*@,并将在未来几年迎来快速发展@%@*%。为此%%%%@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@*,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@*#。(北京日报)
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