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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目#%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@%%。眼下*#**，正是该隧道施工攻坚克难期%@@*，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工**@%#。
在甘青隧道进口施工现�#**。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�*@#@，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险%#%。
甘青隧道全长22公里@##，复杂的地质条件@*@#，大型机械无法施工作业@%@@，隧道每天的掘进深度不超过60厘米%*。在这样艰难的施工条件下#%@#*，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺@*，有效保证了该隧道施工进度和安全@@*。
截至目前%%*，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米%%%**，占设计长度的15.1%#%@#%，其余各项施工仍在紧张进行中**#。预计到2029年10月#@，全线将实现通车#**@*。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期*##*#，在江苏盐城%*#，建设者坚守岗位@@，推动重大能源项目建设@*#@*。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�#@#@*。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*%#@*。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目*@#。相较于传统储能模式##%%#，共享储能市场化运营更高效*%，服务面也更广泛**%。该工程投运后%@#@#，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%*。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期%@，我国南方地区又一次迎来降雨过程@@@*。为了保障运输安全*@，在皖赣铁路沿线#*@%@，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山*#@，加固山体岩石#@。
清晨6时*#%*#，大雨刚停*@%#，工友们就出发了*@。
今天#%#@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@%。经过43年的风吹雨打*%##，隧道口的护坡岩石出现松动#@%。由于运输物资的汽车只能开到山脚@@###，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶**。
即便清除了部分软泥**#*，遇到坡陡难行的地方%@%%，脚底仍然打滑**@*#，骡子不敢往前走了@#**。
经过近1个小时的艰难行进#*@@，徐小龙他们终于到达了山顶@%#。这一趟下来*@，徐小龙的鞋子上满是泥巴#%%*@。
10分钟后@@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资%*%#。到傍晚18时30分#@，他们终于完成了运输任务%#*，此时#*@*#，山脚下一趟列车正飞驰而过*%。
(央视网)
