“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 12:38:14 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多#*，山东青岛西海岸新区海西湾*%，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光@@%，离港启运@%#%@。此刻#@@，几公里外@@@#%，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”*##**，等待“大碗”的到来###。

　　“大碗”名叫“海葵一号”%*%*#，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%#@#。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体%@%@，被网友们昵称为“超级能源碗”%%，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@@*@。

　　离港前@*@#@，记者走进“大碗”@*#，国之重器切实可感#%*。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米%@#@，300人围起来才能环抱一圈@*@%，最高处61米*@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦@*。苤卦�3.7万吨#%#，最大排水量10万吨#**。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍#*@。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%*@%，大小不一*%，功能各异@#@，分别承担压载、储油等不同任务*%#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块#%@，集成713台关键设备*@%%，电缆总长可绕北京五环路5圈还多%%@%。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米#*，每天能处理近6000立方米原油@*，可供90万辆小汽车使用@%#。设计寿命30年*#，可连续运行15年不回坞@%%#*。

　　以往%%@，海上油气加工厂多设计为船型结构**##。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型%@%%#，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好*@%%%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@###。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍#@*@@。

　　浮式生产储卸油装置*###*，因集成程度高、建造难度大@%%@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”@#@，而圆筒型浮式生产储卸油装置##%*，则被业界看作是“明珠中的明珠”#*%%。

　　“圆筒型船体均为异形分段@#，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@%@，建造过程中最大的挑战就是精度控制***#。”舒伟说***，“90多米直径的船体%*@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%#*@%，仅有一枚1元硬币的大小#*@*#。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术*@%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#%#，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控#%*#，实现船体合拢一次就位成功率100%@@*，精度控制达到国际先进水平%*。

　　目前%#%@%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%#@%%，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%@@@*。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%@*，可大幅提高采收率*%，将油田生产寿命延长近30年%@@@，开发成本则降低近10亿元%%@@#，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择***@。（人民日报）

【编辑:李岩】

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