【中国有约】产能过剩?中国新能源车企用质量过硬的产品和开放真诚的合作回应质疑
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本文转自:中新网
习言道|改革开放只有进行时、没有完成时
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%,“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%%,本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##@%*。5月20日@@@@,采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%**,了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%@。
“这台卡车以氢为燃料@@*,在驾驶室的左右两个座位上#%##,都配备了方向盘@*@@*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#,总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@#*#@。之所以设计成两个方向盘#@,是出于客户需求@*。
威驰腾生产线上*%#*,除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@@#@,还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*##@,均为零排放的电动和氢能源商用车@*%。自2019年成立以来#@%#*,威驰腾瞄准出海赛道*@@#,目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##@@*。随着新能源汽车升温@##,越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%。
“减碳的概念%**#%,不仅指生产的汽车是零排放%@,还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@。”威驰腾品牌负责人陈承说*#@,“进口新能源汽车的国家#*#,对工厂生产的碳排放也有严格要求#*#@@。”以威驰腾为例*@@%*,其车辆的车身采用的材料是碳纤维@@#,不需要喷漆%*%,而且材料的密度更蠤*。跚崃顺瞪淼闹亓�*@*,因此更加节能环保@*%。此外**,车辆的骨架采用了不锈钢材质**,整车使用年限延长@%@@*,降低了后续维护成本%%%*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%*,作为一家主攻海外市场的新能源车企@##**,威驰腾有自己的体会#@#%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%@%%,短时间内不可能被轻易取代@@*%#。”陈承表示#@*,“这些积累@@,让我们在人工等方面拥有了成本优势*%@,但是在材料、质量和设计上@@,我们都是对标行业大厂的#%*。”
陈承说*#@*,哪怕是把生产移出中国*#*,一个国家也不能与中国完全脱离关系*#@,比如在东南亚的一些国家#%*,很多企业与中资都有着或多或少的联系%*@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%@#**,高宗立表示*%@,车企之间竞争%%*%,就是优胜劣汰#%##。
“谁的产品好@***%,谁就能占领市场*#@#*。”他说###*。
实际上@%@,把高质量的产品售卖到全球@#,受益的不仅是企业和行业的发展**%@,同时也方便了各国用户#%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@,意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%#%@,看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@**@,她不禁想@@*@@,如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@@%#@,经过几年发展%%@*@,当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便?
高宗立表示*@@%,希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%@#,利用双方的优势%@,制造出符合当地要求的产品#%@*%。
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