他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里#@，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门**@@，踢踢轮胎#@#，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈##@@*，完成出车前的例行检车%%#%%。他看了一眼手机*%，此时是凌晨6时许*##，“把车充满电后@#@##，再到高镇的物流园装货@%@@，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年@*%，2016年转行为一名城市货运配送司机%#@%%，成了每日从“世界工厂”出发*#%，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员#@@*@。“和货物打交道简单多了%@@@*，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历#*，他在电子厂打过工%*，自己开过小吃店炒米粉%@*，但罗洋明觉得跑货运更适合他@*#@。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里####@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@@#%@。每天上午8时到晚上7时%#，是物流园最繁忙的时候@##%*，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜*%%。这里像一个“中转站”@@@，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外***%。

　　物流“战事”*@#，不只是货源的竞争%#，还有时效与成本的较量@#%**。城市货运配送不同于长途运输@%，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送%%%，为商场超市配送生活用品%*%#*，也包括部分工业品##**#，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*##，城配司机是一个地区的“活地图”%@@%，也是流动的“搬运工”@@*#%。

　　在公司配送的各类业务中%%*，罗洋明主要跑工厂货物运输@#%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@@%*。像东莞这样的制造大市%#**，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品*#@，从零部件到整机@@@*，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@*@@%。

　　“虎门镇主要是服装产业**##，石碣主要做电子零配件@%#@@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业*%*@，罗洋明如数家珍#@#*，“运输的货物各有各的大用处*@*%%。”

　　“工作节奏十分紧凑***%*，如无特殊原因**，当天的配送任务必须按时完成**。”罗洋明深知%%，每一次配送都关系到客户的生产和经营%**@#，因此#***，他总是尽最大努力@#@，确保按时完成任务@@。即使遇到特殊情况%*@@，他也会积极与客户沟通@*@@@，寻求最佳解决方案@#%#。

　　“工厂、仓库都转起来了#%%，货源有的是##*%。一天能接五六个单%%，有时在市内跑%@%，有时跑广州、深圳%@@#，一天跑300公里#%*，月收入可以达到八九千#@%#，甚至上万@@。”过去的一年里#%@#，罗洋明“接单接到手软”#*，他笑着说*@，“虽然忙*@*，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@**#，“一部负责导航%@*%*，一部用来接打电话@#，分工明确#***@。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时*%#@，逐渐打开了话匣子%@%。

　　每天早上还没出家门##@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@@#*。平台系统提示他取货和送货的地点@%%@，迅速浏览一遍@**，确认无误后@*，一天的工作便开始了#*。取到货*#**，再安全地将货物送到收件地址@*@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次%**#。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@*#@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说@*##，是不敢想象的##。

　　2016年6月#@*%，罗洋明清楚地记得%%@%，这一年自己开的小吃店生意不景气@#，38岁的他考了驾照*%，开始转行走上跑货车之路%%%。

　　在那个汽车导航并不发达的年代*#%#@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件%@#*@。最初@%%@@，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间***#，为此@%#，他和其他司机一样####，凭着手里的城市地图、道路上的路牌###@*，以及向老师傅问路#@#%，慢慢摸索着路线#%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里%##*。

　　“必须得记下来*@%，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间@@#%。”罗洋明说*#@##，“好在记性还可以*#@%，慢慢地送货效率提高了*%#@，也就坚持了下来*@。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车*@*%@，车里冬天冷、夏天热##，一天下来海绵坐垫硬得像块石头*%*。现在开新能源车@##，车里的空调也舍得开了@%。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里*%*%@，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化%@#%。现在%@，他通过手机平台就能接单****，开的是新能源车*#，车内不仅配备了空调%*%，还安装了监控设备、预警设备等#%@*，“这些都是现代技术给物流带来的便利#%@@*，自己也是赶上好时候了*%#。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%#，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里#*，对罗洋明来说*%#，已经成了常态@#*。

　　“如果工厂加班需要货的话*%@，我们还是要送的*@##%，随叫随到**%##。”这样的生活@#@，日复一日、年复一年%@*%#。对大多数人来说@@@，这样的工作强度或许难以承受#%，但罗洋明却乐在其中*%##%。他喜欢开着车跑在路上的感觉%##，也享受每一次顺利完成任务的成就感@*。

　　罗洋明告诉记者%*#，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%@。“我们做工厂之间的零件配送%#@，耽误时间就耽误工厂生产@#%，生产没有原材料怎么行？”在他看来##%，守时是一名货车司机的基本素养%***，“对客户来说时间就是金钱”@##%%，他必须确保每一次配送都能准时到达%*。

　　正常来说@%，罗洋明只负责拉货即可#**#，不负责卸货@#%%*。“但一般情况下@##@@，有需要我都会帮忙搬一下%*@#@，如果遇到缺人手**，那更不用说%%**%，肯定是要帮忙的@@##。”在他看来@#，“客人的一句谢谢%@，有时胜过千言万语##%@@，再苦再累也值得#%#@*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了@@@，零事故、零投诉@@%@#，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明##%。

　　在采访过程中*%，谈及自己的辛苦**@，罗洋明总是一脸的不以为意@%@。来莞20多年%%，他早已把家安在这座城市*%。“老婆很支持我的工作#@@%，儿子也已经在这边上高中了#*%*#，成绩还可以**%。”提起家人#*%#，罗洋明的眼神温柔而坚定@@#%@，“全家都靠我呢%%%，可得努力呀##@。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%%##%，原因很简单@@%@#，“在这边只要你能辛勤地付出劳动***，就会给自己带来好的生活@*%@。”

　　罗洋明今年45岁#@*%，身上依然保持着年轻时的活力和热情***@。当被问及还准备再跑几年时@%**%，他笑着说#@，“只要身体允许##，我会一直跑下去%*%。”（南方日报）