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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%*@@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动#@#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题###。5月20日%@*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@@。
“这台卡车以氢为燃料#%#*#，在驾驶室的左右两个座位上%#*#*，都配备了方向盘@@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@*##@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*@。之所以设计成两个方向盘%%@%#，是出于客户需求*%#*。
威驰腾生产线上*#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@*%%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%，均为零排放的电动和氢能源商用车#%。自2019年成立以来#%@%%，威驰腾瞄准出海赛道*#*@@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%。随着新能源汽车升温#%%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**。
“减碳的概念##@%，不仅指生产的汽车是零排放*@@*#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*#*。”威驰腾品牌负责人陈承说*@%，“进口新能源汽车的国家@#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求#*。”以威驰腾为例@%%@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*#，不需要喷漆@*，而且材料的密度更�#*@。跚崃顺瞪淼闹亓�##@#@，因此更加节能环保#%**。此外@##，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@，整车使用年限延长%%，降低了后续维护成本@*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%%%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企*@@%，威驰腾有自己的体会**@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@%%，短时间内不可能被轻易取代%@##%。”陈承表示@%，“这些积累%#**#，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#，但是在材料、质量和设计上%*#，我们都是对标行业大厂的@%%*。”
陈承说@#，哪怕是把生产移出中国*@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%##，比如在东南亚的一些国家%%#，很多企业与中资都有着或多或少的联系##@%%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@%##，高宗立表示@%%@@，车企之间竞争%@%**，就是优胜劣汰@%*%。
“谁的产品好#**#，谁就能占领市场*%@。”他说#@#。
实际上@**，把高质量的产品售卖到全球%*%@，受益的不仅是企业和行业的发展*@，同时也方便了各国用户#@*@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#%，她不禁想#*@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%@，经过几年发展@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#%%*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*#@，利用双方的优势*##，制造出符合当地要求的产品%*。
