【发现最美铁路】高铁“巡山队”披荆斩棘护通途
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本文转自:中新网
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中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日*@@%*,“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”%@#。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区#%@*@,当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查%*。
连日来*##*,为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作@#,广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里*@#@,登高山、攀悬崖@@@。他们巡检每一处危石%*#@,并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析*@,确保石头移动1厘米也能被监测到#%#@#,筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线@#%。
巡山队员使用无人机进行巡检@#。敬凡 摄
西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站*%#@#,从线路图上看#*%,这座车站完全“跑偏”%@@。青川站是一座客运中间站*%%#,也是一座“站线分离”的高铁站#%@,即车站没有修在高铁正线上##。由于地理位置特殊#%@,周边隧道密布*@,当初青川站在设计建站时#**%@,为了方便当地百姓出行**,坐高铁走出大山%*,青川站最终被规划在隧道外的山谷中%@*,通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线#@%%*。
巡山队员正在检查被动防护网状态@#*#。敬凡 摄
由于是开山建造的车站%*,车站背面就是上千平米的护坡和危石**,每年都是防洪的重要点位##,巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况@**。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头@#*%@,在茫茫群山和丛林中%*,找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在@@#%。
最近正是植物疯长的时节*##@,上次巡山开辟的道路%##%%,早已淹没在灌木荆棘中**%*@。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除@#,不一会儿“检查道”就显现出来了%%。
巡山队员沿着检查道向上攀登@#%。张能 摄
登山是件体力活@#*#%,荆棘、蚊虫都是对大家的考验**@#,工作服也是湿了干、干了又湿%*%%。有时遇上穿林而来的山风%@,队员们才能感觉到一丝微凉#%。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌*@,通常一天下来要喝几升水@@%@。“小心带刺植物***%,大家跟紧#*@@,注意脚下@@%,抓稳扶牢”##*#,工长王刚提高嗓子叮嘱道*@@。
大家踩着碎石向上攀登**#@%,经过1个多小时%#%,终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石@#@%,王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”@%,录入检查数据#@%。
巡山队员正在对危石进行状态评定#%。敬凡 摄
从山顶远望群山%#,西成高铁自北向南连起了一座座山峰@*#@,一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来**%*#,飞跃险阻%%,让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%#@#%。
一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服**@%,是他们工作的真实写照##,他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步##%,一直在继续@*@##。
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