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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*@。5月20日%@##%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#@@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%*%*。
“这台卡车以氢为燃料@#，在驾驶室的左右两个座位上@*%，都配备了方向盘%@%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@##，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%@#。之所以设计成两个方向盘#@，是出于客户需求@@@*@。
威驰腾生产线上@%*@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@#@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@@*，均为零排放的电动和氢能源商用车##*。自2019年成立以来@#*，威驰腾瞄准出海赛道@%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@。随着新能源汽车升温#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�##@@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*。
“减碳的概念@*，不仅指生产的汽车是零排放#*@@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#%@。”威驰腾品牌负责人陈承说*@#，“进口新能源汽车的国家*#，对工厂生产的碳排放也有严格要求*%#。”以威驰腾为例*%*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维**%%#，不需要喷漆*#，而且材料的密度更�%*#@。跚崃顺瞪淼闹亓�***@，因此更加节能环保%@*#。此外%%#@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*#%@，整车使用年限延长%#*，降低了后续维护成本@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音**%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*@#，威驰腾有自己的体会#*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**#*，短时间内不可能被轻易取代**%#*。”陈承表示#%#，“这些积累*@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*#，但是在材料、质量和设计上*@#，我们都是对标行业大厂的###%。”
陈承说%**#@，哪怕是把生产移出中国@%*，一个国家也不能与中国完全脱离关系##，比如在东南亚的一些国家%**，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**%*@，高宗立表示#*@，车企之间竞争@*，就是优胜劣汰#*。
“谁的产品好#*#@，谁就能占领市场*%%*。”他说*@#@。
实际上%#*，把高质量的产品售卖到全球*@，受益的不仅是企业和行业的发展@*%@，同时也方便了各国用户%**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@*@*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#@，她不禁想#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*%#，经过几年发展@%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%#@*%，利用双方的优势*%%*，制造出符合当地要求的产品@#%*#。
