电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@##,但二手车交易并不景气#%@*@。记者走访京城旧车交易市场发现*@@@,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*%@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**,打通二手新能源车良性流通的堵点%**#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节**#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@#@##,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%%。但从他进门一路开到停车矦@##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%##。“以前只要把车开到花乡门口#%%#,就有一群车商围上来询问@*%#@,这次真想卖车**#@,反倒无人问津了#@@#。”
田先生的经历并不罕见@@。在二手车市矦**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%%。保值率低、赚不到钱#%,让许多车商望而却步%@#@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@%%#,手上有30多台二手车不断流转%%@@@,他向记者坦言@#%*@,不会考虑收新能源车#%%。
“亏钱癅%**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@,风险太高#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说**,“车主花36万买的新车@@*%*,开了一年25万卖给我@%*,我定价26.8万可聊可谈*%@**,但快俩月还没卖出去**%#,总共只来过两拨客户看车%#。现在新车降价降得厉害@@#@*,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@,人人车和优百名车是两家较大的店铺*@%*%,各自都拥有数百辆二手车@#*@%,但新能源车加起来也只有十几辆%%@%@。“一辆特斯拉###*,一辆理想#%##%,一辆哪吒%#,目前只有这三台#@。”一名销售人员告诉记者@%##*,新能源车收得少@@#,“如果年头太长或公里数太多@%*,我们也不敢收#*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%@*%,新能源车电池衰减快、残值评估难@@*,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**%%%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*@@*。滴滴车主安先生告诉记者#@@,曾考虑过买二手比亚迪@*,但可选择的空间不大@##**,“想要的车型和配置很难对得上#**,也不知道电池状态如何、续航里程多少%@。”今年年初时赶上降价@@@,他索性再加点儿钱买了台新车*#*。
在亚运村旧车交易市矦%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%。他坦言***@*,这家机构目前在业内知名度不高@*#*@,检测报告的准确性还有待检验#**,检测服务也不面向普通消费者@#%%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*,二手车流通至关重要%#%。”北京车展期间%##%,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#@#%#。
据其透露@@**%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@%,预计将在一年内开业@%%%,规模将达百辆***。如能如期投用%%*,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@#@*%。“做好了前期亏损的心理预期#@%,但随着电池延保、检测评估系统完善%#@@@,相信新能源二手车会进入良性流转@*%%@。”
实际上*##,在线上平台@*%%@,新能源二手车市场已经开启上涨势头#%@@@。瓜子二手车数据显示#%,4月北京二手车交易中%*%%@,新能源车型占比超过33%#%*#@,而一年前这一比例仅为17%**@*@。
截至2023年底**,全国新能源汽车保有量达2041万辆***%,其中纯电动汽车占比超过75%**%。今年4月上半月#@@@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%#,超越传统燃油车#%,形成油电并行市场格局@@@#*。随着新能源车保有量快速增长##@%,老旧新能源车更新成为现实问题#@@#%。近日*%%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出##%%*,到2025年%#,报废汽车回收量要较2023年增长50%@@%*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%@#,新能源二手车目前尚属新兴事物*#,并将在未来几年迎来快速发展@##@。为此@*#*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*#%#,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%**%@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@@@。(北京日报)
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