如何突破价格战陷阱?中国新能源汽车秀出创新硬实力
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本文转自:中新网
法国埃菲尔铁塔长高了直升机为其安装6米高新天线
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩#%%,在国内外的影响力持续扩大;另一边则是车市价格战不断蔓延*@@%,单车利润不断下探*#,“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战##@@%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%@%%*,今年3月*@#,我国乘用车零售销量达168.7万辆#*,同比增长6.0%;3月新能源车市场渗透率达到42.0%**@#,其中纯电车渗透率为25.4%#*。今年1-3月*#@*%,新能源车渗透率为36.7%%*%%,其中纯电车的渗透率为21.3%*%@。
然而#@%@%,据不完全统计%*@@*,2023年%*%,国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损;另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%@#,全部利润总和甚至不及丰田一家**#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#*,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%#*@%,谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断#%*。他认为#%#*,当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”*@%**,只有最强的公司才能最终胜出*%@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*#,最重要的一点就是回归初心*%%##。智能电动车必须从用户利益出发%**@#,给用户提供超越期待的体验@****,同时还要做好公司的体系化效率**@##,从而推动持续的技术创新#@%**。”李斌坦言#@#,这是蔚来对自己的要求@@%#%,“说起来好像很容易*%*@,做起来却非常难##%*。行胜于言@@##@,我们要做的事情确实非常多@%,必须做到言行一致*%。”
在本届北京国际车展上*@@,蔚来携旗下8款2024款车型亮相%*@%@,并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7#*#,起售价42.8万元**。
李斌表示#*,作为一款划时代的智能电动高端行政轿车*%%#,它将是中国汽车高端品牌的新代表作*@###。据介绍*%*%*,2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%*,同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*@@,由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平##。
近年来*#,不断有中国品牌推出百万级豪华车型#%*,抢占高端车市�*%%。捣治鍪Π椎氯衔�**@,在燃油车时代%#*#@,以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#%@,它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀##@*。
“过去在高端行政轿车市�%#@@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*%##%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%*@%#,中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#*。”白德分析说%*@@%,只有不断推进技术创新%*,才能缩短品牌向上的时间周期*@@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%*%**,便是观察这一趋势的绝佳窗口*@@。
最新统计数据显示#@@#,今年4月%##,蔚来交付新车15620台%%#,同比增长134.6%%%#,环比增长31.6%%%*#。截至目前#*#,蔚来已累计交付新车495267台#%%*,即将迎来50万辆新车下线的里程碑#%%%。
“从创立之初*@,蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%#,在研发和团队建设上持续加强投入#@@,保持技术领先##%。”李斌介绍说*@*#@,自2016年起@@@@,蔚来在研发领域的投入已接近400亿元%@%*@,是新势力中研发投入最多的企业*@@*@。截至今年3月底%**,蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%**,远超其他新势力品牌%*。
在本届北京国际车展上%%#,除了旗下新车%%@@@,蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*#,包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等*@%@。其中%@##,换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@##。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@%**%。用户是因为产品买你的车@@@@*,而不是因为流量买你的车%%@。”李斌表示*@,企业经营要回归汽车产品和服务的本质%%@,随着市场竞争的加剧@*,蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入****%,将逐渐转换为强大竞争力*#*#。
在新能源车补能领域#**,截至今年4月24日#*##,蔚来已累计布局2404座换电站%%,建成了21969根充电桩#@#@。值得一提的是*#,为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*#*,蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#@**@,建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%@**#,并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%#。
据了解*%**,截至4月25日%#@,蔚来已为用户提供超4270万次换电服务**@%@,现日均服务近7万次##,平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发@#。
告别“速胜论”%#*,坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%*%,今年一季度@**,蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一#%*#*,市场份额达到32.68%*%#。2023年7月至12月*%,在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%%%%,蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪#%,标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*%。
他认为@%#%*,一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*%@##,另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力*%。
“今天汽车市场很‘卷’%#,不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%%###。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本@#*,其实是降了质**%#。”秦力洪向记者直言%##,市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%%*@,而不应自乱阵脚%**,如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%@#*,就会严重打击市场信心@*,甚至导致智能电动车行业陷入困境#@。
李斌表示#%@,智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%@#**。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@%@@,领先第二名的幅度很可能会越来越大%#。事实上#*#@,中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%#。”
在他看来#%@@*,汽车行业不是稍纵即逝的行业#%#,而是泥泞路上的马拉松*@%#,从投入到产出有时间差*@*#@。“今天不投入*%#@,将来肯定没希望**,蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*@%%*,如今越来越看到它的竞争力*%*。”李斌强调说@%,要尊重行业发展规律@#@*,最后能在市场竞争中胜出的**@,一定是真正有体系竞争力的公司*#@#。
“所谓体系能力#*#*%,就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*%#*,同时运营效率也要领先**#@#。”李斌介绍说*#,接下来蔚来将努力提升运营效率####@,在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%*@。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源:中国青年报
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