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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##%@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%*。5月20日%%@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业***，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#*##。
“这台卡车以氢为燃料##*，在驾驶室的左右两个座位上#@%，都配备了方向盘*@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#%*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%*。之所以设计成两个方向盘@@@@#，是出于客户需求%%#@@。
威驰腾生产线上@@%%%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@@##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%@@@，均为零排放的电动和氢能源商用车*@%#。自2019年成立以来#*#*，威驰腾瞄准出海赛道#@*#%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区##@**。随着新能源汽车升温@%*@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%*@*。
“减碳的概念@%@%，不仅指生产的汽车是零排放#@**%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*#%。”威驰腾品牌负责人陈承说###%，“进口新能源汽车的国家%%%，对工厂生产的碳排放也有严格要求%@%。”以威驰腾为例#*%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@%%#，不需要喷漆%#@，而且材料的密度更�#*%。跚崃顺瞪淼闹亓緻@，因此更加节能环保*@%@*。此外#%##，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%*@#，整车使用年限延长%*#，降低了后续维护成本@@*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%*@，作为一家主攻海外市场的新能源车企*#*#@，威驰腾有自己的体会@#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*#@，短时间内不可能被轻易取代@%%%。”陈承表示#*##，“这些积累*#%*，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@，但是在材料、质量和设计上%*，我们都是对标行业大厂的@%@。”
陈承说##，哪怕是把生产移出中国#@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@#@%，比如在东南亚的一些国家@#*@，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*#*，高宗立表示*%%*%，车企之间竞争@#*，就是优胜劣汰####@。
“谁的产品好@%@*，谁就能占领市场*@#。”他说*@@%@。
实际上*%，把高质量的产品售卖到全球%@#@#，受益的不仅是企业和行业的发展##***，同时也方便了各国用户*##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就**%#*，她不禁想@%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*##，经过几年发展#*##，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*#*#，利用双方的优势#*%，制造出符合当地要求的产品*#@。
