“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 12:58:05 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　两台龙门吊缓缓起降@@*，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞#%@，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点#%*。

　　总装现�%#。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�%@#@，正进入油漆和涂装阶段*@。

　　船坞南侧@@#@，综合楼12层@%%，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排##%#%。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个#%，先做什么@@*##，后做什么@@@#@，再做什么……根据排定的进程#%#**，两人心中有数%##，忙而不乱@*@，一旦部件吊装出现衔接问题##@，他们便即时在现场处理解决%%#。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同**。”韦胜圣告诉记者*%#，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板*@#%@，不同于其他类型的船舶*@%*，大型邮轮对于重量的控制极为敏感@#@，自重每增加1吨*##，就意味着要减少船载物资重量或载客人数*%#@#。

　　此外*%*，邮轮在大海上航行##，在经受风浪考验的同时%%，还要解决供水、供电、排污等基本问题%#%*，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求#*@%%。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一#%#*，难度可想而知#*@。

　　“船体成形后*@**，开始吊装各个部件##*@%，就像‘搭积木’一样%*%，看似简单@@，背后却大有学问@#@#。”杨鑫说@#*#，邮轮分船体部分和酒店部分%%@，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@@，还有2000多个各类房舱%*，系统非常庞大%**%%。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术*@###。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活#%*#@，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍*@，对空间的利用达到极致@@##。”韦胜圣介绍#@*%。

　　2019年#@@@，国产首制大型邮轮正式开建**%#，历时3年多时间#@*。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行@%#%，此前从来没有接触过*#*%@，边造边摸索*#。”韦胜圣说###@。

　　“在总结首制船研制经验的基础上**，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段#@@，推动流程优化和技术攻坚%%，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装*%，策划前移背景完工、机械完工管理等流程%#@#，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%#@**@，其中船坞周期压缩近8个月%@%@@，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升%#。”杨鑫说%%%@@，“建造第二艘邮轮%%，我们越来越有信心#%@#%。”

　　相较于首制船%*%%@，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进%#%，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域@*#*#，通过优化设计布局*@%，公共区域和户外活动休闲区域面积增加@**%*，乘客舒适度和体验感进一步提升*%。根据计划@#*，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作**%@，2025年基本完成舱室推舱及内装安装*%，2026年3月底出坞***%，当年6月开始试航*@%%，年底前命名交付@#。

【编辑:邵婉云】

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