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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#%#@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%%@@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##*@。5月20日**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##。
“这台卡车以氢为燃料@@##*，在驾驶室的左右两个座位上@@*，都配备了方向盘#%##@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@#。之所以设计成两个方向盘#***，是出于客户需求%@。
威驰腾生产线上%@@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%#%@，均为零排放的电动和氢能源商用车##。自2019年成立以来@#*@，威驰腾瞄准出海赛道#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#%#%*。随着新能源汽车升温@%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%#@。
“减碳的概念#**@，不仅指生产的汽车是零排放%*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@%%@。”威驰腾品牌负责人陈承说@#*，“进口新能源汽车的国家%%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求#@%#。”以威驰腾为例#%@%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%*，不需要喷漆%#%@@，而且材料的密度更�%#。跚崃顺瞪淼闹亓緻*@@，因此更加节能环保*%@@@。此外*%，车辆的骨架采用了不锈钢材质##，整车使用年限延长@*，降低了后续维护成本@%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#@#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*，威驰腾有自己的体会%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**，短时间内不可能被轻易取代#@%。”陈承表示*@，“这些积累*##**，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%@*@，但是在材料、质量和设计上#*，我们都是对标行业大厂的%%。”
陈承说#*@@%，哪怕是把生产移出中国%*@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%%@*，比如在东南亚的一些国家%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*，高宗立表示#@，车企之间竞争#@%%，就是优胜劣汰*%。
“谁的产品好%#，谁就能占领市场##。”他说*@。
实际上@%@@%，把高质量的产品售卖到全球%**#，受益的不仅是企业和行业的发展#%，同时也方便了各国用户*@**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@%@%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就***，她不禁想@**#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%，经过几年发展*@%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*@%%，利用双方的优势@@@，制造出符合当地要求的产品##%。
