电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@@@#,但二手车交易并不景气%@。记者走访京城旧车交易市场发现#@#%#,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@@@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%@**,打通二手新能源车良性流通的堵点@#,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%#*#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%#*,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�***##。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*%#%#。但从他进门一路开到停车�**。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@***。“以前只要把车开到花乡门口*@#,就有一群车商围上来询问%@#@@,这次真想卖车*%,反倒无人问津了@@#@。”
田先生的经历并不罕见#*。在二手车市矦@#@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##%。保值率低、赚不到钱*#@#,让许多车商望而却步@*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年**%%,手上有30多台二手车不断流转#@*#%,他向记者坦言%*,不会考虑收新能源车@*##。
“亏钱癅**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@*,风险太高%#%@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#%*%#,“车主花36万买的新车%%,开了一年25万卖给我##%*#,我定价26.8万可聊可谈%##%%,但快俩月还没卖出去**@*,总共只来过两拨客户看车##@。现在新车降价降得厉害%#%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%##,人人车和优百名车是两家较大的店铺*#%#%,各自都拥有数百辆二手车%*#**,但新能源车加起来也只有十几辆%@。“一辆特斯拉##@,一辆理想@*@,一辆哪吒#*,目前只有这三台%*@#。”一名销售人员告诉记者%#%#,新能源车收得少%#%,“如果年头太长或公里数太多#%,我们也不敢收#*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@%@@,新能源车电池衰减快、残值评估难#@%#*,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@@*@#,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*#。滴滴车主安先生告诉记者*#@%,曾考虑过买二手比亚迪#@,但可选择的空间不大%*#,“想要的车型和配置很难对得上@*##,也不知道电池状态如何、续航里程多少@@%%。”今年年初时赶上降价%@%,他索性再加点儿钱买了台新车*%%%。
在亚运村旧车交易市�*%%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%@*。他坦言%*,这家机构目前在业内知名度不高%%,检测报告的准确性还有待检验#@*@,检测服务也不面向普通消费者@*%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@,二手车流通至关重要**。”北京车展期间%@#%#,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@*%@%。
据其透露*****,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%,预计将在一年内开业%@@##,规模将达百辆*@#。如能如期投用*##*@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%#*。“做好了前期亏损的心理预期@#%,但随着电池延保、检测评估系统完善@@%,相信新能源二手车会进入良性流转#%*。”
实际上*#%@%,在线上平台%%,新能源二手车市场已经开启上涨势头#@@。瓜子二手车数据显示#*,4月北京二手车交易中*@*,新能源车型占比超过33%@*#@,而一年前这一比例仅为17%#%#。
截至2023年底@#%@,全国新能源汽车保有量达2041万辆*@@%*,其中纯电动汽车占比超过75%*@@%@。今年4月上半月#%%#@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@,超越传统燃油车%%%,形成油电并行市场格局#@@*%。随着新能源车保有量快速增长%#*%,老旧新能源车更新成为现实问题#*##%。近日*@*#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出**#*%,到2025年**,报废汽车回收量要较2023年增长50%**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#**#,新能源二手车目前尚属新兴事物@%@##,并将在未来几年迎来快速发展@*。为此@%#*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@%,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@#*#,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*##*@。(北京日报)
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