小商小贩多手倒卖　废旧电池去向成谜

2024-05-31 08:31:12 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

黑龙江省哈尔滨市人大常委会原委员逯景隆接受审查调查

　　目前%%，全济南市的电动自行车保有量约400万辆*@*，是名副其实的电动车大市@@。电动自行车上的铅蓄电池作为危废*%%，如不规范回收**@，随意拆解处置%@@@，将产生环境污染**。

　　连日来@@##@，记者调查发现#*@%#，目前济南电动车废旧铅蓄电池大多流向小商小贩*%*#%，仅有的4家正规企业却苦于“无电池可收”%#。此外%%*@%，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示**%，当前济南没有专门回收电动自行车电池的大型合规企业*%@%。

　　文/片 李梦瑶 石晟绮 夏侯凤超

　　济南报道

　　电池“以旧换新”

　　流回门店或维修点

　　市民张先生不久前刚给自己的电动自行车换了一组新电池**。车子用了两年多@#@%%，其他零件没毛�%@%@。褪堑绯氐男畹缒芰υ嚼丛讲�*#%##。

　　“我是回电动车销售门店换的*%*，‘以旧换新’,旧电池抵了180元呢%*。”张先生说*%，废电池有害*#%%%，留着也没用@#@**，以旧换新是最好的处理方式*@*。

　　记者随机采访了多位路人@*##，电池“退役”@@，送到就近销售网点或电动车维修点换新电池@@%*，是九成以上电动车主的选择%*#。记者探访发现*#，目前济南在售的所有电动车品牌%%#@，都可以通过“以旧换新”方式回收电池#@@@。除了销售网点@*，绝大多数电动车修理店也给电动车换电池@@*，方式也是“以旧换新”%%%。

　　“电动车品牌五花八门%@，但安装的电池无非是超威、天能、旭派这几种@@*。”济南某电动车品牌工作人员说#@%%，每个电动车品牌都有自己的电池合作品牌%%，无非是有的品牌与合作的电池方有定向技术研制@%#%，也就是所谓的“品牌原装”@*。

　　在另一品牌电动车售后服务点@*@，记者看到%#%#，店里摆着一排价格、品牌不同的电池供消费者选择##*%#。电池品质、容量大小不同@*，折旧价格也不一样#*@@。市场上48V20A的平均折旧价格在100元-150元*%@#，大一些的电池价格还要高%@%*。

　　这要比直接卖废品合适多了*@*。记者咨询多个废品回收小贩**#%，他们也大多回收废旧电池%@*@，但不同于销售门店和维修点的“打包报价”*#，他们“按斤称重”%**。

　　“2元一斤@@**%，按一组电池50斤计算##%#，能给100元@%。”一废品回收小贩说*@%%，目前市场上的回收价格就是每斤1.5元-2元%%**#。也有少数回收小贩表示*%**@，可以达到门店的回收价格@*#。

　　不过##，上述所有的电池回收价格*%*%，都是针对铅蓄电池@%@#。多位电动车销售门店工作人员表示@@，锂电池现在非常不值钱#**%，一块电池仅能卖10块钱上下@@*，目前济南市面上90%的电动车装的是铅蓄电池@@。

　　小商贩间倒来倒去

　　最后去哪都说不清

　　2016年《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品中*#*，铅酸蓄电池榜上有名##@**。按照《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》##*%#，废铅蓄电池暂存的时间应不超过90天#@@%，重量应不超过3吨#%*%，且对贮存环境有较高要求#*#%#。

　　“知道有害%**，我们不会长期存放@%*，更不会自己拆%*%，交给专门上门收电池的%*#*。”某电动车维修店老板说*@@*@，这些回收电池的人收走后*%，会再卖出去#*@@*。“隔三岔五就有来收的@***，谁给的价高%%@@，就让谁拿走@#*。至于再送到哪儿#%@#，那就不清楚了***。”

　　“就是倒卖%##@，赚差价%@*%。”不少穿梭于大街小巷的回收小贩也表示%@#，“小的回收点卖给大回收站*#@#*。”但大的回收站是卖出去#@*，还是自己拆解%#*%，他们就不清楚了@#*@%。

　　5月20日%#，记者来到济南市历下区某大型旧物回收中心看到**#@#，院子里停着两辆大型半挂车*@@，正在装压缩过的纸箱*#。问及是否回收电池*%**，一名工作人员告诉记者%@%%，铅蓄电池可以达到2元一斤@%。

　　“我们只负责收集**%#@，拆解需要资质手续@*%**，外地会有专门回收电池的企业来拉走%@*#。”这位工作人员说%%，电池有6斤、8斤、10斤的@@%*，他们攒上几万斤才会卖一次@@@。

　　记者在现场并没有看到成堆的电池%*@%，这位工作人员称##，他有自己的贮存点#%@%%，但并不方便让人过去看%*%*。

　　一位专门回收电动车、旧电池的小贩告诉记者@***，一天下来%#*，他多的时候能收700斤左右*#%@，回收后也是送到专门的贮存点@**。“在市中区有个点**#，基本就送到那里%*@@。”但问及那里是不是电池合法的“归宿”@*%#*，他表示不清楚#*@。

　　这些小贩是否有回收和贮存资质呢？根据有关规定@%@，电池贮存需要建立专门的仓库*%#%，并向有关部门申请办理相应的环保手续和经营手续%%。记者在山东省生态环境厅查询到*@#，最新公布的山东省危险废物经营许可证颁发情况(截至2024年3月31日)名单里*%#，济南市有铅蓄电池经营许可证并且还在有效日期里的仅有4家@%。

　　回收“正规军”

　　反而收不着电池

　　“以旧换新”在一定程度上能让市民手中的废旧铅蓄电池不再乱丢**%，但在回收体系上@*%#，存在大量违规操作*%#%。非法转运、危废电池安置设施不达标带来的安全隐患、环境污染情况在各地报道中屡见不鲜#%%*@。

　　“不少小贩收了电池%##，偷偷送到外地私自冶炼了#%@*。”业内相关人士表示#*，铅蓄电池里含有60%70%的铅*#，这比开发铅矿还要快@*，有人就顶风作案#*@%，把电池砸了提取铅*%*，但会对环境造成很大污染**#。

　　为规范电池相关行业健康发展@@%，2018年起%%%%，工信部开始发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单@#@*，也就是电池回收“白名单”*#。截至2023年年底已公布五批企业#@*@*，累计有156家企业进入该名单%@#@%。

　　“企业想进入‘白名单’的话*%%，要符合58项评审条件*#，还需要多个部门层层审批@#@#，评定过程是非常严格的@@@。”山东动力电池回收利用协会工作人员说#%%，山东省电池回收的“正规军”仅仅有5席%*%，且均以汽车电池的梯级回收利用为主#@。

　　然而@@%%，“正规军”在市场上却往往占不到优势@%#。“像我们这种有正规手续的反而收不着电池%*#@#。”山东龙帝环境资源有限公司此前是符合相关资质的企业%##@，其负责人表示@%@%，目前他们每天仅能回收200吨300吨电池#@**，几乎都是通过招投标或者大型单位收来的*@@%@。

　　究其原因**@，成本差异成为绕不过去的“关键词”#%#%*。该负责人表示%@*@#，目前市场上一吨电池的回收价格在9000元上下#@@，每吨需要缴纳3%的税*@。“而我们每年仅申请办资质、租厂房%#@#，还有人工成本就在60万元左右#**%@，几乎就是赔钱了*@@。”而个体小作坊除去人工与运输费用*%%，其在环保、安全生产及资格审批方面成本基本为零*%%**。低成本使得他们能够提供更高的回收价格%%#。

　　这似乎是目前所有正规企业普遍面临的情况%@#*#。“现在市场上形成了‘劣币驱逐良币’的态势”##，济南优能再生资源有限公司负责人叶继文说%#，他们公司是骆驼电池在山东建立的回收点#%，“以前仓库所在园区还有两家正规电池回收的企业%*%@#，后来陆续都关闭了*#*。”

　　此外%%，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示*@@#，目前济南市的电池回收主要以新能源汽车电池为主@*，部分合规的汽车电池回收公司会顺便回收一些电动自行车电池#%@@，“济南没有专门回收电动自行车和电池的大型合规企业%%。”

【编辑:刘欢】


　　

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