■ 视点

　　据报道#@@，5月5日#%%%#，有博主发布的视频显示%*@，一辆理想汽车上@@，驾驶员离开驾驶座%%*@%，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶**%@。当天#**##，理想汽车客服回复称*#，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶##，这种司机离开驾驶座的情况非常危险#*，要坚决杜绝*@#@。

　　驾驶座上没有司机#*%#，副驾驶座上是名儿童%#，道路前方还有其他车辆在行驶*%*%。该视频里的这一幕@@，不禁让人捏了一把汗%#@#*。目前*#，视频的真实性还有待权威部门进一步验证@@*。如果属实#*，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任#%##，也对公共安全造成了极大威胁%@。

　　事实上*@，并非首次出现类似情况##*#@。近日%@，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传*@#%@。4月30日@@*，涉事车企称@*##%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶*%%，行驶中#@%#，手不可以离开方向盘#@@%#。”

　　作为一种新兴技术#*#，智能驾驶的安全性问题备受关注%*#*。当前@#%#%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级*%**@。这意味着#@，现实的智能驾驶场景中#*@@，车辆仍需司机主导@*###，司机绝不可“放飞”@%*@。

　　而完全智能驾驶*@@*@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过@%。例如#*@*，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内%###*，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%#%##。

　　这意味着%%%，目前*%@，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用*%*。相反@#，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术*##%@，却无视既有约束条件%%#%%，是非常危险的*#%@。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为%*#，更是不负责任的@%*。

　　智能驾驶技术的进步%@%*#，为人类生活带来极大便利@#%@@，但无论处于哪个阶段%##@#，安全性都是不容忽视的关键因素%#。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#%#%#，无视自己和他人交通安全的行为*##@，显然要不得@@，必须严厉抵制@#*#*。

　　这也要求@%%，驾驶员对待智能驾驶技术%*#%#，不能有轻佻的心态##。同时%*@#*，提示力推智能驾驶的车企*#@，在营销宣传中杜绝夸大宣传#%%@，做到“有一说一”@%@*#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报