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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@#@@，但二手车交易并不景气%*。记者走访京城旧车交易市场发现#**%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*%*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*#@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*，打通二手新能源车良性流通的堵点##*@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆@。但从他进门一路开到停车矦*@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹##%%。“以前只要把车开到花乡门口@@#，就有一群车商围上来询问***%@，这次真想卖车@*@%，反倒无人问津了*@。”
田先生的经历并不罕见@*。在二手车市�*%*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%**。保值率低、赚不到钱@*，让许多车商望而却步#@*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%@，手上有30多台二手车不断流转@#@%，他向记者坦言@#@，不会考虑收新能源车%%。
“亏钱�%#%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�****，风险太高@*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@**，“车主花36万买的新车%%**，开了一年25万卖给我%#@#，我定价26.8万可聊可谈@#*，但快俩月还没卖出去*#，总共只来过两拨客户看车###*%。现在新车降价降得厉害@#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里**@@，人人车和优百名车是两家较大的店铺*@，各自都拥有数百辆二手车**，但新能源车加起来也只有十几辆##@#。“一辆特斯拉%%%，一辆理想@#%**，一辆哪吒*#**，目前只有这三台%@#%。”一名销售人员告诉记者%@**，新能源车收得少%@#，“如果年头太长或公里数太多##@#，我们也不敢收*#@%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%%@*，新能源车电池衰减快、残值评估难%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因##*#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*%*。滴滴车主安先生告诉记者%#*#*，曾考虑过买二手比亚迪#%%#%，但可选择的空间不大**%，“想要的车型和配置很难对得上%@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%。”今年年初时赶上降价#@##*，他索性再加点儿钱买了台新车@%。
在亚运村旧车交易市�#%*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%*@%#。他坦言@%，这家机构目前在业内知名度不高@@*，检测报告的准确性还有待检验@%@，检测服务也不面向普通消费者%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%*，二手车流通至关重要#@。”北京车展期间#%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@*@@。
据其透露%***@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*#*#，预计将在一年内开业@#**，规模将达百辆#@%#。如能如期投用%*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**%。“做好了前期亏损的心理预期#@#*，但随着电池延保、检测评估系统完善%%##*，相信新能源二手车会进入良性流转*@。”
实际上#*#，在线上平台%@*%#，新能源二手车市场已经开启上涨势头%#@%#。瓜子二手车数据显示*@@，4月北京二手车交易中#*@@*，新能源车型占比超过33%%*，而一年前这一比例仅为17%%%##。
截至2023年底*%%，全国新能源汽车保有量达2041万辆@#，其中纯电动汽车占比超过75%@#。今年4月上半月@*@*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%##，超越传统燃油车@*#%，形成油电并行市场格局%#@。随着新能源车保有量快速增长**%，老旧新能源车更新成为现实问题#@*#%。近日*%*#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*%#，到2025年@%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%@***#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@#@，新能源二手车目前尚属新兴事物***，并将在未来几年迎来快速发展@*%##。为此*%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@。（北京日报）
